最新車型的燃油經濟性因車型不同而有所差異。

比如探險者，全系升級 2.3T 渦輪增壓發(fā)動機和 10AT 變速箱，燃油經濟性高，動力強勁且換擋順滑，越野性能出色，后備箱空間寬敞。

奧迪 Q7 有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機可選，2.0T 日常夠用，但高速和山區(qū)行駛動力稍顯不足。其 40TFSI 車型綜合油耗 7.2 升/百公里，45TFSI 車型 7.5 升/百公里，實際車主平均百公里油耗 8.22 至 10.82 升。

新一代君威經專業(yè)測試，百公里油耗約 10 個單位，動力有 1.5T 最大功率 120 千瓦、2.0T 最大功率 187 千瓦可選，還有混合動力車型，搭載 1.8 升自然吸氣發(fā)動機與電動機組合，節(jié)能又環(huán)保，搭配通用最新 9 速自動變速箱，提升駕駛體驗和燃油經濟性。

比亞迪的幾款車型在燃油經濟性方面表現也不錯。第二代宋 Pro DM-i 采用 DM5.0 插電混動技術，搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，電機最大功率 120 千瓦，NEDC 虧電油耗 3.79 升/百公里，綜合續(xù)航最高 1400 公里。海獅 05DM-i 搭載比亞迪第五代 DM 技術，采用插混專用 1.5L 發(fā)動機、EHS 電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池。新款比亞迪宋 PLUS 申報圖顯示其升級 DM5.0 技術，搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，預計燃油經濟性將有驚喜。

奧迪 Q5 Sportback 能有不錯燃油經濟性，是因為 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機用了混合噴射和缸內直噴技術，還有 7 速濕式雙離合變速箱及適時四驅系統(tǒng)，根據路況切換，平時多為兩驅模式，降低油耗。