汽車最大功率的測定主要通過在發(fā)動機試驗臺上進(jìn)行。

首先，發(fā)動機技術(shù)狀況要完好，剛磨合完并做了精確調(diào)整，水溫處于 80 - 90°C 的正常工作范圍，潤滑良好，氣候條件為 20°C 和一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。

接著，使用電渦流測功儀居多，測試發(fā)動機在節(jié)氣門全開和半開、四分之一開度下輸出的扭矩，然后依據(jù)發(fā)動機功率、扭矩與轉(zhuǎn)速三者的關(guān)系式計算出功率。若氣候條件非標(biāo)準(zhǔn)，需乘以修正系數(shù)。

最大功率的計算有兩種常見方法。一是使用發(fā)動機測試臺，為發(fā)動機提供各種負(fù)載，測量每個負(fù)載下輸出的功率，繪制圖表找出最高點即最大功率，這種方式很準(zhǔn)確。二是測量四驅(qū)輪發(fā)動機輸出功率，測量車輛不同轉(zhuǎn)速下的加速度，用基本公式計算功率，很多性能車生產(chǎn)商采用此方式。

最大功率除受發(fā)動機結(jié)構(gòu)和設(shè)計影響外，氣缸數(shù)量也是因素之一。通常氣缸數(shù)量越多，最大功率越高，但非決定性因素。

發(fā)動機功率檢測分穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功。穩(wěn)態(tài)測功是在節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速等參數(shù)不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，用測功器測定，測功器作為負(fù)載模擬外界負(fù)荷變化，測量輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速來計算功率。測功器有水力式、電力式和電渦流式。穩(wěn)態(tài)測功結(jié)果準(zhǔn)確可靠，但需大型固定測功器，費時費力成本高，多用于發(fā)動機設(shè)計等。

動態(tài)測功是在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速變動狀態(tài)下測定，無需對發(fā)動機施加外部負(fù)荷。比如發(fā)動機在怠速或空載低速運轉(zhuǎn)時，突然全開節(jié)氣門。

總之，汽車最大功率的測定要綜合考慮多種因素和方法，以獲得準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。

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