未來(lái)自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)會(huì)有很多令人期待的突破。

比如，將進(jìn)入 AVP 代客泊車(chē)時(shí)代，能解決停車(chē)難痛點(diǎn)，不僅能自動(dòng)泊入車(chē)庫(kù)，還能從駕駛員下車(chē)點(diǎn)低速行駛至庫(kù)位旁。

目前 AVP 技術(shù)發(fā)展成熟，很多車(chē)企與 Tier1、互聯(lián)網(wǎng)公司合作進(jìn)行概念驗(yàn)證項(xiàng)目。像歐菲光已在智能汽車(chē)領(lǐng)域深耕，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和平臺(tái)化，其自研的車(chē)載攝像頭、智能座艙、自動(dòng)泊車(chē)等產(chǎn)品都有技術(shù)突破。

比如，在車(chē)載攝像頭方面，歐菲光提出多種熱管理解決方案，100 萬(wàn)、200 萬(wàn)像素車(chē)載攝像頭已量產(chǎn)，800 萬(wàn)像素的也即將量產(chǎn)，還在開(kāi)發(fā)前視三目攝像頭總成。在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，歐菲光的新一代短距毫米波雷達(dá)性能領(lǐng)先，能替代超聲波雷達(dá)，還推出多種場(chǎng)景的解決方案。

比亞迪的新專(zhuān)利標(biāo)志著其在自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的突破，未來(lái)車(chē)主車(chē)外按按鈕就能讓車(chē)自動(dòng)駛?cè)胪＼?chē)位。而且不僅比亞迪，全球各大車(chē)企都在積極布局。

當(dāng)下自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)大體分為車(chē)企自研和供應(yīng)商提供兩大陣營(yíng)，新勢(shì)力車(chē)企更偏好自研，傳統(tǒng)車(chē)企多尋求合作。趨勢(shì)是技術(shù)供應(yīng)商難滿足車(chē)企訴求，車(chē)企向自研邁進(jìn)，但供應(yīng)商也有機(jī)會(huì)。

自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)不斷迭代，有半自動(dòng)泊車(chē)、全自動(dòng)泊車(chē)、記憶泊車(chē)、自主代客泊車(chē)等形態(tài)。半自動(dòng)泊車(chē)基于超聲波傳感器，駕駛員要實(shí)時(shí)監(jiān)督并控制部分操作。全自動(dòng)泊車(chē)更智能化，駕駛員要持續(xù)監(jiān)控和接管。遙控泊車(chē)解決了停車(chē)后難開(kāi)車(chē)門(mén)的尷尬。

未來(lái)自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)會(huì)在感知能力、安全性、便利性等方面不斷提升，給車(chē)主帶來(lái)更好的體驗(yàn)。