重慶長安的發(fā)展歷程豐富而曲折。

1951 年，第二十一兵工廠是長安集團(tuán)前身。1957 年響應(yīng)國家方針，更名為國營長安機(jī)器制造廠。1958 年制造長江 12—46 型吉普車。

1978 年后，長安積極走“軍民結(jié)合”之路，引進(jìn)日本鈴木公司微型汽車技術(shù)。80 年代初開始生產(chǎn)“長安”牌微型汽車。1982 年完成首批樣車 8 輛。

1984 年與鈴木公司簽訂“技貿(mào)合作協(xié)議”，當(dāng)年生產(chǎn)“長安”牌 SC1010 微型載貨汽車 723 輛，微型汽車烤漆線建成投產(chǎn)，1985 年臨時總裝線和焊接線投入使用，開始批量生產(chǎn)“長安”微型車，形成系列產(chǎn)品，具備年產(chǎn) 3 萬輛的能力。“七五”末，長安產(chǎn)量剛過萬輛，但已具備一定生產(chǎn)、研發(fā)能力。

1992 年長安成為奧拓微型轎車生產(chǎn)定點(diǎn)廠。1993 年長安鈴木汽車有限公司奠基，1995 年正式投產(chǎn)，經(jīng)典車型“奧拓”下線，同年長安機(jī)器制造廠和江陵機(jī)器廠組建長安汽車有限責(zé)任公司，建成中國第一條汽車制造壓力機(jī)自動化沖壓生產(chǎn)線，長安奧拓轎車 15 萬輛項(xiàng)目獲批。“八五”期間，長安投入大量技改資金，微車年產(chǎn)量大幅提升。

1996 年多項(xiàng)生產(chǎn)線投入使用，長安汽車股份有限公司成立并上市。1997 年長安奧拓轎車通過國產(chǎn)化 80%核定，1998 年長安汽車有限責(zé)任公司更名為長安汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，實(shí)施“北上東進(jìn)”戰(zhàn)略，擴(kuò)展汽車系列品種和生產(chǎn)能力。

長安汽車前身是上海洋炮局，1862 年始建于南京，后遷重慶。1996 年注冊成立重慶長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司。

2001 年開始研究新能源汽車，2005 年提出“綠色長安”行動，2007 年成功研發(fā)國內(nèi)第一款純電動轎車，2017 年全面停售傳統(tǒng)汽油車，2021 年建成完整新能源技術(shù)體系，2023 年在科技生態(tài)大會展示成果。