智能汽車(chē)是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，通過(guò)搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

智能汽車(chē)的核心在于交互，普通車(chē)輛沒(méi)有用戶交互能力，而智能汽車(chē)可以通過(guò)復(fù)雜先進(jìn)的手段與用戶實(shí)現(xiàn)交互，每一輛智能汽車(chē)都是車(chē)主獨(dú)一無(wú)二的。要實(shí)現(xiàn)用戶交互，需對(duì)汽車(chē)核心架構(gòu)進(jìn)行完全改造。

傳統(tǒng)汽車(chē)核心電氣架構(gòu)是基于閉環(huán)式 CAN-BUS 總線，智能汽車(chē)則是基于集中式計(jì)算的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，意味著其每個(gè)部件都能實(shí)時(shí)交流信息，還能與用戶交流。比如威馬 EX5 會(huì)在電量不足時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提示，威馬 EX6 Plus 有人臉識(shí)別系統(tǒng)和交友功能等，讓車(chē)像有思想的“生命體”。

智能汽車(chē)是物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的一部分，無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)依賴網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施鋪開(kāi)即 5G 網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋和車(chē)路數(shù)據(jù)鏈完善即 V2X。智能汽車(chē)的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略推進(jìn)的一部分，反映人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步必然。

《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出智能汽車(chē)通過(guò)搭載先進(jìn)裝置，運(yùn)用新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端，通常又稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。

智能汽車(chē)由單車(chē)智能與車(chē)聯(lián)網(wǎng)組成，具備信息共享、復(fù)雜環(huán)境感知等功能，核心區(qū)別在于有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助、智能座艙和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，顯著特征是智能化、網(wǎng)聯(lián)化與共享化。

目前“智能汽車(chē)”主要由智能交互、智能駕駛以及智能服務(wù)三大要素組成。智能駕駛包括輔助駕駛等功能；智能交互包括語(yǔ)音交互等；智能服務(wù)包括后市場(chǎng)服務(wù)等。其實(shí)現(xiàn)需先進(jìn)硬件及統(tǒng)籌系統(tǒng)、算法和穩(wěn)定的軟件系統(tǒng)。當(dāng)智能硬件標(biāo)準(zhǔn)化后，軟件成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，在自動(dòng)駕駛、智能交互和智能服務(wù)方面起重要作用。

簡(jiǎn)單說(shuō)，智能汽車(chē)是可以“互動(dòng)”的汽車(chē)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與城的連結(jié)與交互即 V2X，但完全實(shí)現(xiàn) V2X 面臨技術(shù)、政策、資金等難題，不過(guò)隨著“新基建”興起，其發(fā)展勢(shì)在必行。