小排量汽車通常是指排量在 1.0 升（含 1.0 升）以下的汽車。

不過，對(duì)于小排量汽車的定義，東西方國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)有所不同。西方國(guó)家將排量小于 1.6 升的車輛視為小排量汽車，日本、韓國(guó)等國(guó)家把排量為 0.5 - 0.6 升的車輛稱作小排量汽車。在我國(guó)當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)狀況下，小排量汽車一般指排量小于等于 1.0 升的車輛。

小排量汽車具有諸多優(yōu)點(diǎn)，比如節(jié)能，其油耗基本在每公里 6 升以下，與 1.4 排量以下的家用經(jīng)濟(jì)型轎車相比，百公里能節(jié)油 3 - 4 升，社會(huì)效益顯著。

同時(shí)它還環(huán)保，隨著城市機(jī)動(dòng)車增多，尾氣排放已成空氣污染主要來源，小排量汽車能減輕這一問題。

而且小排量汽車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，價(jià)格通常在 8 萬元以下，家庭經(jīng)濟(jì)能承受，還能降低制造材料成本。

如今，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家為環(huán)保積極推動(dòng)小排量汽車發(fā)展，比如法國(guó)對(duì)大排量車征重稅，對(duì)小排量車購(gòu)買給予補(bǔ)貼，在日本、歐洲等市場(chǎng)，小排量汽車消費(fèi)量約占汽車市場(chǎng)的 60% - 70%。

但在我國(guó)，交通管理的一些限制，一定程度上制約了小排量汽車的發(fā)展，建議政府部門重視，制定有利政策，促進(jìn)小排量汽車與大排量汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。