開啟運(yùn)動模式后車輛的噪音會增大嗎?

啟運(yùn)動模式后車輛的噪音通常會增大。這主要有以下幾個原因和對應(yīng)的解決辦法。

一是車輛處于運(yùn)動模式,此時發(fā)動機(jī)會維持在相對較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間,若車輛帶有模擬聲浪功能且已開啟,會進(jìn)一步增大車廂內(nèi)發(fā)動機(jī)的聲響。解決辦法是在行駛過程中將駕駛模式調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式或舒適模式,若已開啟模擬聲浪功能,將其關(guān)閉。

二是發(fā)動機(jī)加注劣質(zhì)機(jī)油,對發(fā)動機(jī)部件的潤滑作用差,導(dǎo)致內(nèi)部活動部件摩擦增大,運(yùn)行時發(fā)出的聲響提升。這種情況在車輛達(dá)到保養(yǎng)條件時,要找 4S 店或正規(guī)維修店加注與車型匹配的優(yōu)質(zhì)機(jī)油,4S 店的機(jī)油價格在 150 - 200 元左右/升,維修店的價格在 150 元左右/升。

三是發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損,比如正時部分磨損,可用發(fā)動機(jī)檢測電腦檢測正時數(shù)據(jù)來分析正時鏈條是否抻長,打開正時側(cè)蓋觀察正時鏈板是否磨損,檢查正時鏈條漲緊器工作是否正常。如果存在上述情況,就需要及時處理。

運(yùn)動模式在超車、上坡或激烈駕駛時使用,有利于清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳,增加燃油經(jīng)濟(jì)性,延長發(fā)動機(jī)使用壽命,一般運(yùn)動模式的汽車車型基本都是渦輪增壓發(fā)動機(jī),使用運(yùn)動模式后,發(fā)動機(jī)基本保持高扭矩輸出,讓人感覺汽車充滿動力,容易超車。但運(yùn)動模式也可能會讓換擋時機(jī)更晚、轉(zhuǎn)向更加直接、懸掛系統(tǒng)更加硬朗、噪音更大,在享受其帶來的駕駛樂趣的同時,可能會犧牲一定的舒適性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

小車的審驗(yàn)周期與座位數(shù)存在一定關(guān)聯(lián),5座車和7座車在年檢規(guī)定上確實(shí)有所區(qū)別。根據(jù)現(xiàn)行政策,5座非營運(yùn)車輛可享受6年免檢待遇,期間無需上線檢測,只需每2年申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志;而7座車雖在6年內(nèi)無需上線,但仍需每2年提交相關(guān)憑證并申領(lǐng)標(biāo)志,6年后則需
12萬左右的國產(chǎn)轎車與合資轎車選擇,核心在于權(quán)衡“配置性價比”與“品牌技術(shù)穩(wěn)定性”兩大需求維度。 從國產(chǎn)車來看,12萬預(yù)算已能觸達(dá)配置相當(dāng)豐富的車型——無論是比亞迪秦PLUS DM-i的插混續(xù)航、長安UNI-V的L2級輔助駕駛,還是奇
3M車膜常見型號覆蓋隔熱膜、漆面保護(hù)膜與改色膜三大類別,不同系列各有技術(shù)特性,可匹配不同車型的功能需求與場景偏好。 從隔熱膜來看,暢行系列依托二氧化硅納米涂層技術(shù),兼具99%紫外線阻隔率與76%前擋透光率,耐磨耐老化且無信號干擾,適配
奔馳C260與E級、S級的核心差距,本質(zhì)是奔馳品牌針對不同用戶需求構(gòu)建的“豪華層級階梯”——從入門豪華的年輕通勤,到中高端商務(wù)的平衡實(shí)用,再到頂級旗艦的極致尊享,三者在定位、空間、動力、配置與體驗(yàn)上形成了清晰的梯度差異。 作為奔馳入門
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家