寶馬 X5 純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)那是相當(dāng)不錯。

它達(dá)到了 L2 級智能輔助駕駛級別，配備 12 個超聲波雷達(dá)、3 個毫米波雷達(dá)，車機(jī)用的是高通驍龍 8155P 芯片。

核心功能很豐富，像駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、360 全景影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、循跡倒車、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、第 8 代 BMW 操作系統(tǒng)的 iDrive 車機(jī)、手機(jī) App 全程控制等都有。

自動泊車入位特實(shí)用，操作不難，推入 R 擋車就找車位，然后踩剎車掛 R 擋，點(diǎn)自動泊車入位按鈕，方向盤輔助駕駛燈亮，確認(rèn)車位對了松剎車車就開始泊車。途中有疑慮踩剎車，安全了松開車接著干，想取消就掛前進(jìn)擋或點(diǎn)取消按鈕。

這系統(tǒng)硬件強(qiáng)，有好多傳感器和攝像頭，識別障礙物、標(biāo)志線更準(zhǔn)。高速巡航開起來簡單，車穩(wěn)，應(yīng)對各種情況都行，前車插入能快速識別，剎車跟隨流暢。變道撥轉(zhuǎn)向燈能自動變道，但得手動撥回轉(zhuǎn)向燈，雙手離方向盤 25 秒左右系統(tǒng)就警告減速。

擁堵時低于 60km/h 自動切換輔助，跟車近。車道識別準(zhǔn)，防碰撞靈，DCS 相機(jī)監(jiān)控駕駛員清醒狀態(tài)。360 全景影像清晰，“洗車場視圖”實(shí)用。ACC 自適應(yīng)巡航加速減速線性，車道居中保持準(zhǔn)。

雖說對停車場劃線標(biāo)準(zhǔn)車位識別還能再提高，城市擁堵時解放雙手跟車功能用不了，但整體就是簡約實(shí)用，真能幫到駕駛者，“夠用又好用”