碳纖維內(nèi)飾的制作工藝復雜嗎?

碳纖維內(nèi)飾的制作工藝比較復雜。

首先,一般使用模壓、真空導入、熱壓罐、RTM 等工藝來制作。制作碳纖維內(nèi)飾件,需要的設(shè)備主要有真空泵、注射機、壓力表等,輔助原料有碳纖維、樹脂、注膠管等。

碳纖維內(nèi)飾件的制作可以分為以下步驟:

1. 準備成型設(shè)備和材料,設(shè)置具有預浸、鋪設(shè)、疊合、控溫控壓、真空壓合成型、剪裁、加熱和模壓成型結(jié)構(gòu)的專用設(shè)備,準備好可熱塑成型的樹脂溶液和纖維增強材料。

2. 制作碳纖維半固化片,將碳纖維增強材料浸入可熱塑成型的樹脂溶液中,使樹脂充分浸潤,然后在 50 - 120℃溫度條件下烘烤 3 - 30 分鐘。

3. 制作可熱塑性碳纖維復合材料板材,取碳纖維半固化片進行 1 - 5 層疊合,置于可程式控溫控壓的真空壓機中,在真空狀態(tài)、特定壓力和溫度條件下壓合一定時間。

4. 制作碳纖維工件,根據(jù)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的大小和形狀,按成型尺寸裁切板材。

5. 碳纖維工件預熱,將板材放在加熱設(shè)備上進行預熱軟化。

6. 碳纖維工件模壓成型,將軟化的板材放入模具內(nèi),用壓力機快速壓制成型。

7. 成型汽車內(nèi)飾件,將碳纖維制件放置在汽車內(nèi)飾件模具底部,注入塑料與碳纖維制件表面嵌接連接,然后模壓成型。

此外,碳纖維內(nèi)飾具有諸多優(yōu)點,比如能夠使車身輕量化,強化車身強度,重量僅相當于普通鋼材汽車的 1/5,而硬度卻是普通鋼材汽車的 10 倍以上。碳纖維內(nèi)飾還高檔、耐高溫、美觀、經(jīng)久耐用、氣溫宜人,碳纖維布強度大,能承受 10 倍的拉伸極限,耐腐蝕性高。但需要注意的是,碳纖維內(nèi)飾制作工藝復雜,成本較高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

適合作為個人第一輛車的類型有經(jīng)濟實用型、時尚運動型、舒適家用型、個性可愛型以及豪華入門型等。經(jīng)濟實用型車價格親民、油耗較低,能減輕養(yǎng)車壓力;時尚運動型車外觀動感、動力較強,滿足對駕駛激情的追求;舒適家用型車空間寬敞、乘坐舒適,適合日常出行;
新車鍍晶后效果通常能保持半年到兩年左右。這并非固定時長,而是受諸多因素影響。比如鍍晶產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、施工工藝專業(yè),加上車輛使用環(huán)境良好、保養(yǎng)到位,效果維持一年半到兩年也有可能;反之,若各方面條件較差,可能半年左右效果就大打折扣。因此,要想鍍晶
寶馬不是必須貼膜,但貼膜能帶來諸多好處,貼后也需用心保養(yǎng)。寶馬本身材質(zhì)與工藝優(yōu)良,較為耐用抗劃,不過若追求更高保護和美觀,貼膜是不錯選擇。貼膜后,日常保養(yǎng)有諸多要點,比如短時間內(nèi)要注意避免洗車、升降車窗、打開后窗除霧線等,清潔時也不能用化學
汽車鍍晶是一種在車漆表面形成堅硬保護層的漆面密封技術(shù),采用 SIO2 無機物生成納米級結(jié)構(gòu)與隔離層,能賦予漆面多種防護功能。鍍晶能高效持久保護車漆,防止環(huán)境影響其顏色,還可提升光澤度與抗刮性。鍍晶后,短期內(nèi)要避免洗車、觸碰漆面、雨淋等;日常
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家