問(wèn)

油泵柱塞的工作原理是什么?

油泵柱塞的工作原理是這樣的。

柱塞泵屬于往復(fù)泵和體積泵,靠泵軸偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),其吸入和排出閥都是單向閥。在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧作用下,迫使柱塞作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成泵油任務(wù)。這個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程是不變的,由凸輪升程決定。

當(dāng)柴油壓力超過(guò)出油閥彈簧壓力,柴油就頂開(kāi)出油閥進(jìn)入高壓油管。隨著柱塞繼續(xù)上移,高壓油管和噴油器內(nèi)柴油壓力提高,直到大于噴油器開(kāi)啟壓力,噴油器針閥開(kāi)啟,高壓柴油就以霧狀噴入燃燒室。工作中,柱塞每循環(huán)供油量大小取決于供油行程,供油行程可變但供油開(kāi)始時(shí)刻不變。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞能改變供油終了時(shí)刻從而改變供油量。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)比如電機(jī)或內(nèi)燃機(jī),通過(guò)連桿或齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng)。

液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、油泵、油管、壓力表等為其提供動(dòng)力和控制。輔助部件像油封、密封圈、防塵罩等保護(hù)正常工作和延長(zhǎng)壽命。

柱塞泵是流體輸送設(shè)備,基于柱塞在泵體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),讓泵腔內(nèi)流體通過(guò)閥門(mén)和管道進(jìn)出。具體來(lái)說(shuō),主要由柱塞、泵頭、閥門(mén)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,柱塞是核心部件,與泵頭相連在泵腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。向外運(yùn)動(dòng)時(shí)泵腔壓力降低進(jìn)口閥門(mén)打開(kāi),外界流體進(jìn)入;向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)泵腔壓力升高出口閥門(mén)打開(kāi),流體被推出。泵頭和閥門(mén)密封關(guān)鍵,能防流體泄漏和反流,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力讓其持續(xù)工作。

柱塞式液壓泵是容積式液壓泵,通過(guò)柱塞反復(fù)運(yùn)動(dòng)改變缸內(nèi)容量,低壓油吸入,高壓油壓入系統(tǒng)。因其輸出壓力高、效率高、功率大等優(yōu)點(diǎn)廣泛用于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)。按缸孔內(nèi)柱塞排列方式分徑向和軸向柱塞泵。

徑向柱塞泵由柱塞、轉(zhuǎn)子、軸套和配流軸組成,轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),柱塞在離心力作用下卡在定子內(nèi)壁,吸油區(qū)柱塞伸出,工作室容量增大通過(guò)配流軸吸油室吸油,壓油區(qū)柱塞收縮,工作室容量減小通過(guò)配流軸壓油室壓油,移動(dòng)定子改變偏心距能改變柱塞行程和排量。常見(jiàn)型號(hào)有單柱塞泵,采用單個(gè)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),適中小流量中壓力液體輸送;雙柱塞泵,兩個(gè)柱塞交替運(yùn)動(dòng),提供更大流量和更高壓力,適高流量高壓力液體輸送。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新手司機(jī)必知的汽車(chē)TRIP鍵,核心是通過(guò)“切換顯示+小計(jì)清零+雙程記錄”三步操作,輕松掌握車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)與油耗計(jì)算。 TRIP鍵多位于方向盤(pán)左下側(cè)或多功能方向盤(pán)區(qū)域,短按可切換平均速度、瞬時(shí)油耗、剩余續(xù)航等實(shí)用信息,長(zhǎng)按則能清零小計(jì)里程
紳寶D50保養(yǎng)燈歸零后保養(yǎng)提示會(huì)同步重置,幫助車(chē)主清晰掌握下一次保養(yǎng)的時(shí)間與里程。完成歸零操作后,車(chē)輛會(huì)在行駛5萬(wàn)公里時(shí)重新觸發(fā)保養(yǎng)提醒,這一設(shè)計(jì)旨在避免車(chē)主錯(cuò)過(guò)保養(yǎng)引發(fā)潛在損耗。不過(guò),若車(chē)主因使用全合成機(jī)油調(diào)整保養(yǎng)頻率,需手動(dòng)記錄實(shí)際行駛
奇瑞T2(即奇瑞汽車(chē)·新能源山海T2)的安全性能配置涵蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全與智能輔助三大維度,目前暫無(wú)法提供安全測(cè)試相關(guān)的圖片或數(shù)據(jù)。 從被動(dòng)安全來(lái)看,該車(chē)采用創(chuàng)新鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)80%,扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)32000Nm/
科目一考不過(guò)會(huì)影響后續(xù)科目考試的預(yù)約。根據(jù)駕考流程規(guī)定,科目一作為駕照考試的首個(gè)環(huán)節(jié),需通過(guò)后才能開(kāi)啟科目二、三、四的預(yù)約通道。若科目一未通過(guò),考生需等待7至10天(不同城市規(guī)定略有差異)才能再次預(yù)約補(bǔ)考,在此期間無(wú)法推進(jìn)后續(xù)科目的報(bào)考流程
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家