提升引擎技術的關鍵難點主要有以下幾個方面。

首先是材料問題。比如用于制造渦輪機葉片的耐高溫輕型材料，像鈦鋁合金材料還處于實驗室試驗階段，這使得在高溫環(huán)境下工作的部件性能受到限制。還有航空發(fā)動機的整體葉盤制造技術，雖然激光增材制造技術已能制造兩層鈦合金的整體葉盤，但要實現(xiàn)更復雜、更高性能的葉盤制造仍面臨挑戰(zhàn)。

其次是控制系統(tǒng)。全權數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)是現(xiàn)代高水平航空發(fā)動機必備技術，但其研發(fā)和優(yōu)化需要投入大量資源和技術力量。在普通的引擎中，控制系統(tǒng)的精準性和穩(wěn)定性也是關鍵難點。

再者是制造工藝。像中國發(fā)動機制造的澆筑技術，依賴手工操作和低效生產(chǎn)流程，降低了生產(chǎn)效率，影響了整體性能。

另外，材料質(zhì)量和性能穩(wěn)定性也至關重要。很多時候缺乏檢驗和測試設施，導致質(zhì)量和性能無法有效保證，耐久性和性能與外國發(fā)動機存在差距。

在技術水平方面，不管是航空發(fā)動機還是普通的汽車引擎，在發(fā)動機設計、制造工藝、材料使用等方面與發(fā)達國家都有一定差距。

面對這些難點，解決方案在于加大研發(fā)投入，培養(yǎng)專業(yè)人才，提高技術創(chuàng)新能力。加強國際合作，引進先進技術和經(jīng)驗。建立完善的材料檢驗和測試體系，保障材料質(zhì)量和性能的穩(wěn)定性。優(yōu)化制造工藝，采用自動化、智能化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。