寶馬 X7 換代后的懸掛系統(tǒng)有諸多改進。

首先是新增原廠主動轉(zhuǎn)向功能，在低速時傳動比較小，轉(zhuǎn)向更直接，能減少方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)，提升車輛靈活性與操控性；高速時傳動比變大，增強穩(wěn)定性與安全性。通過轉(zhuǎn)向干預(yù)實現(xiàn)車輛穩(wěn)定性控制，讓急轉(zhuǎn)彎和泊車轉(zhuǎn)向更輕松。

其次是魔毯懸掛系統(tǒng)，這是基于上一代懸掛研發(fā)的全支承懸掛系統(tǒng)。它通過前擋風立體攝像頭實時掃描路況，采集數(shù)據(jù)后調(diào)節(jié)四條可調(diào)節(jié)式懸掛以及前后軸的電動主動穩(wěn)定桿，主動調(diào)節(jié)每個車輪阻力。能在車輛遇到起伏坑洼路面時如履平地，提供全時車身穩(wěn)定功能，減小暈車感，消減車身顛簸和側(cè)傾。

同時，換代寶馬 X7 還有自適應(yīng)雙軸空氣懸架，底盤采用縱置發(fā)動機，前后軸重量比更均衡。前雙叉臂和后五連桿的獨立懸架組合適合大家伙，駕駛更靈活。標準空氣懸架在初始狀態(tài)下懸掛行程能上下調(diào)節(jié) 4 厘米，可跨越障礙、穩(wěn)定巡航，還能將底盤調(diào)節(jié)到最小 -4 厘米，方便上下車和攜帶東西。采用承載式車身，控制車重和高度，保證城市道路操控感，適時四驅(qū)系統(tǒng)城市行駛更省油。

總之，換代后的寶馬 X7 懸掛系統(tǒng)讓駕駛體驗更智能、舒適、穩(wěn)定。

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