寶馬 X7 換代后的懸掛系統(tǒng)有諸多改進(jìn)。

首先是新增原廠主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，在低速時(shí)傳動(dòng)比較小，轉(zhuǎn)向更直接，能減少方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，提升車輛靈活性與操控性；高速時(shí)傳動(dòng)比變大，增強(qiáng)穩(wěn)定性與安全性。通過轉(zhuǎn)向干預(yù)實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性控制，讓急轉(zhuǎn)彎和泊車轉(zhuǎn)向更輕松。

其次是魔毯懸掛系統(tǒng)，這是基于上一代懸掛研發(fā)的全支承懸掛系統(tǒng)。它通過前擋風(fēng)立體攝像頭實(shí)時(shí)掃描路況，采集數(shù)據(jù)后調(diào)節(jié)四條可調(diào)節(jié)式懸掛以及前后軸的電動(dòng)主動(dòng)穩(wěn)定桿，主動(dòng)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪阻力。能在車輛遇到起伏坑洼路面時(shí)如履平地，提供全時(shí)車身穩(wěn)定功能，減小暈車感，消減車身顛簸和側(cè)傾。

同時(shí)，換代寶馬 X7 還有自適應(yīng)雙軸空氣懸架，底盤采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，前后軸重量比更均衡。前雙叉臂和后五連桿的獨(dú)立懸架組合適合大家伙，駕駛更靈活。標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架在初始狀態(tài)下懸掛行程能上下調(diào)節(jié) 4 厘米，可跨越障礙、穩(wěn)定巡航，還能將底盤調(diào)節(jié)到最小 -4 厘米，方便上下車和攜帶東西。采用承載式車身，控制車重和高度，保證城市道路操控感，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)城市行駛更省油。

總之，換代后的寶馬 X7 懸掛系統(tǒng)讓駕駛體驗(yàn)更智能、舒適、穩(wěn)定。