伊柯麗斯的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載的是 2.4 升 4 缸 16 氣門 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到 121 千瓦，最大扭矩為 220 ?！っ住＿@使得車輛在加速時(shí)既平順又迅猛，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的持續(xù)巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是手自一體 CVT 變速箱，這種搭配讓動(dòng)力輸出更加流暢，駕駛體驗(yàn)更為舒適。以 2008 款車型為例，其配備的 2.4 升直列 4 缸自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣具有爆發(fā)力，但它動(dòng)力輸出線性，駕駛感受更為平穩(wěn)。伊柯麗斯車重 1505kg，最高時(shí)速可達(dá) 199km/h，這樣的速度表現(xiàn)足以證明其動(dòng)力性能的強(qiáng)勁。

第一代伊柯麗斯入門級(jí)基礎(chǔ)型裝配了 1.8 升的 8 氣門單頂置凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 92 馬力；GS DOHC 型采用 2.0 升雙頂置凸輪軸 16 氣門的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；GS-T 型為渦輪增壓版，能產(chǎn)生 190 馬力的動(dòng)力；頂級(jí)版 GSX 車型在 GS-T 渦輪增壓版的基礎(chǔ)上又增加了 5 個(gè)馬力，并使用了全時(shí)四驅(qū)和多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

第二代伊柯麗斯軸距更大，造型更加圓滑。

總之，伊柯麗斯的動(dòng)力性能無論是在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還是在整體的動(dòng)力輸出和速度表現(xiàn)上，都能滿足駕駛者對(duì)于跑車動(dòng)力的需求。