雅閣混動的續(xù)航里程相當(dāng)出色。

像雅閣混動一箱油能續(xù)航四千多里，在本田舉辦的極限挑戰(zhàn)中，有用戶實(shí)現(xiàn)了混動一箱油續(xù)航 2110km，刷新了對不插電混動車型續(xù)航極限的認(rèn)知。

新雅閣銳混動具備出色的動力加速性能和安全性能。

全新雅閣插電混動版在“第 5 屆混動車極限賽”中，一箱油跑了 2132.7 公里，百公里僅 2 升油。

在廣汽本田的第五屆極限挑戰(zhàn)賽上，雅閣 e:PHEV 實(shí)測續(xù)航成績達(dá) 2132.7km，刷新了插混效率天花板，同時皓影 e:PHEV 也以 1936.1km 的續(xù)航里程創(chuàng)下 SUV 續(xù)航奇跡，兩車合力共創(chuàng) 4068.8km 超長續(xù)航。

雅閣 e:PHEV 在比賽中跑出 203.2km 的純電續(xù)航成績，續(xù)航達(dá)成率達(dá) 191.7%，刷新行業(yè)認(rèn)知。

在“本田雙子星挑戰(zhàn)賽”中，雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 展現(xiàn)出驚人續(xù)航能力，挑戰(zhàn)賽覆蓋城市、高速、山區(qū)等多種路況，溫差大，完全模擬日常駕駛場景。

純電比賽測試中，雅閣 e:PHEV 最終成績 203.2km，比官方 NEDC 純電續(xù)航多近一倍，實(shí)測百公里電耗 8.71kWh，刷新純電續(xù)航極限記錄。皓影 e:PHEV 最終成績 178.6km，實(shí)際百公里電耗 10.29kWh，對比官方 NEDC 純電續(xù)航表現(xiàn)出色。

總之，雅閣混動的續(xù)航里程不論是在綜合路況還是純電模式下，都有非常優(yōu)異的表現(xiàn)，能很好地滿足用戶的出行需求。