問(wèn)

雅閣混動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)有何特點(diǎn)

雅閣混動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

首先,車頭扁平且低矮,展現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的姿態(tài)。

其次,采用 fastback 式溜背造型,使車輛更具流暢性和運(yùn)動(dòng)感。

極光藍(lán)色的車身顏色獨(dú)特,能吸引年輕消費(fèi)者。

前翼子板和車尾的混動(dòng)標(biāo)識(shí),彰顯其混動(dòng)身份。

羽翼式大燈在轉(zhuǎn)向燈下方加入混動(dòng)特有的藍(lán)光設(shè)計(jì),十分獨(dú)特。

進(jìn)氣格柵格口小巧,排布密集且有層次感,視覺效果不錯(cuò)。

車身側(cè)面線條修長(zhǎng),前后翼子板扎實(shí),多輻式輪轂大氣穩(wěn)重。

車尾造型精致,有的版本還帶有一定商務(wù)感。

全新雅閣車頭寬闊平直,機(jī)蓋上方有隆起的棱角線條,增加肌肉感。

精致的中網(wǎng)與細(xì)長(zhǎng)熏黑大燈組相連,形成貫穿式造型,提升整體感和視覺寬度。

保險(xiǎn)杠底部有寬厚的貫穿式熏黑進(jìn)氣格柵,增加運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身低趴修長(zhǎng),下滑明顯的溜背造型突出運(yùn)動(dòng)定位,車窗四周有鍍鉻飾條提升檔次感,車門有隆起式腰線連接把手,增加視覺效果,多幅式大尺寸輪轂增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

整車尺寸較大,接近五米的車長(zhǎng)讓內(nèi)部空間寬裕,外觀大氣。

部分車型會(huì)根據(jù)配置不同,在輪轂、影像系統(tǒng)等方面有所升級(jí),凸顯時(shí)尚與實(shí)用性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障點(diǎn)相對(duì)較少且維修成本低,更耐造;EA888發(fā)動(dòng)機(jī)早期機(jī)型故障較多,三代及以后可靠性提升但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本高。 EA211發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,自吸版本采用成熟多點(diǎn)電噴技術(shù),積碳生成慢,對(duì)油品要求低,常見故障如VVT電
零胎壓行駛200米后輪胎是否能繼續(xù)使用,需結(jié)合輪胎類型、車輛配置及實(shí)際行駛情況綜合判斷,若為領(lǐng)克Z20車型則無(wú)法繼續(xù)使用。 對(duì)于未配備防爆胎的普通輪胎而言,零胎壓狀態(tài)下胎體失去氣壓支撐,行駛時(shí)會(huì)因過(guò)度變形產(chǎn)生高熱,導(dǎo)致內(nèi)部氣密層橡膠受
高速服務(wù)區(qū)加油站的汽油質(zhì)量與普通加油站并無(wú)本質(zhì)區(qū)別,且在特定層面甚至更具優(yōu)勢(shì)。從油品來(lái)源來(lái)看,二者多由中石化區(qū)域公司統(tǒng)一配送,供應(yīng)渠道與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保持一致,均符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求。而高速服務(wù)區(qū)加油站因車流密集、業(yè)務(wù)量較大,油品的周轉(zhuǎn)速度遠(yuǎn)快于
2月9日,廣汽豐田增城工廠的焊裝車間里,一臺(tái)銀灰色鉑智4X緩緩駛下生產(chǎn)線——這并非普通的量產(chǎn)電動(dòng)車,而是國(guó)內(nèi)首個(gè)由合資車企與自動(dòng)駕駛公司聯(lián)合打造的L4級(jí)Robotaxi量產(chǎn)車型。隨著這臺(tái)新車完成最終質(zhì)檢,廣汽豐田與小馬智行共同搭建的Robo
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家