巡航定速和自適應(yīng)巡航有不少本質(zhì)區(qū)別。

定速巡航能讓車按設(shè)定速度定速跑，相對簡單，傳感器和處理器不復(fù)雜，一般適用于高速、車少的路。

自適應(yīng)巡航就智能多啦，能判斷周邊物體來控制車速。比如有碰撞危險時，它會提醒還能主動制動干預(yù)。

定速巡航在緊急情況得車主自己操作，自適應(yīng)巡航在較低速度就能啟用，城市走走停停的路況也能用。

汽車的傳感器會依據(jù)前車和本車狀況，由 ECU 計算判斷后給執(zhí)行器發(fā)指令決定車咋跑。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。定速巡航按司機(jī)要求速度合開關(guān)就能自動保持車速，能減輕疲勞還能省點(diǎn)油。

自適應(yīng)巡航是智能化自動控制系統(tǒng)，車距傳感器一直掃描道路，輪速傳感器收集車速信號，跟前車距離太近就協(xié)調(diào)動作保證安全距離。

開高速用定速巡航方便但有安全風(fēng)險，自適應(yīng)巡航更聰明，能自動減速剎車。不過這倆都可能讓人駕駛疲勞，得當(dāng)成駕駛輔助功能，開車時得留神。

定速巡航是盲人 Ralph Teetor 發(fā)明的，解除它可以關(guān)開關(guān)或者踩剎車踏板。

自適應(yīng)巡航從定速巡航發(fā)展來的，車距傳感器掃描道路，跟前車距離近了就一起干活保證安全距離，這算是“汽車無人駕駛”技術(shù)的前沿，有的匹配車輛還有車道偏離輔助功能，一般功能介入速度在 25km/h 以上，車速太低就得車主自己開。