巡航定速和自適應巡航有不少本質區(qū)別。

定速巡航能讓車按設定速度定速跑，相對簡單，傳感器和處理器不復雜，一般適用于高速、車少的路。

自適應巡航就智能多啦，能判斷周邊物體來控制車速。比如有碰撞危險時，它會提醒還能主動制動干預。

定速巡航在緊急情況得車主自己操作，自適應巡航在較低速度就能啟用，城市走走停停的路況也能用。

汽車的傳感器會依據前車和本車狀況，由 ECU 計算判斷后給執(zhí)行器發(fā)指令決定車咋跑。

自適應巡航系統(tǒng)有雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。定速巡航按司機要求速度合開關就能自動保持車速，能減輕疲勞還能省點油。

自適應巡航是智能化自動控制系統(tǒng)，車距傳感器一直掃描道路，輪速傳感器收集車速信號，跟前車距離太近就協(xié)調動作保證安全距離。

開高速用定速巡航方便但有安全風險，自適應巡航更聰明，能自動減速剎車。不過這倆都可能讓人駕駛疲勞，得當成駕駛輔助功能，開車時得留神。

定速巡航是盲人 Ralph Teetor 發(fā)明的，解除它可以關開關或者踩剎車踏板。

自適應巡航從定速巡航發(fā)展來的，車距傳感器掃描道路，跟前車距離近了就一起干活保證安全距離，這算是“汽車無人駕駛”技術的前沿，有的匹配車輛還有車道偏離輔助功能，一般功能介入速度在 25km/h 以上，車速太低就得車主自己開。