寶馬四系兩門的操控感受非常出色。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在賽道和城市道路表現(xiàn)都極佳，過(guò)彎時(shí)方向盤無(wú)需大幅轉(zhuǎn)動(dòng)就能輕松完成。

連續(xù)彎道下車身剛性強(qiáng)，車尾跟隨動(dòng)作到位。選裝的后橋限滑差速器，讓車輛在彎道中能放心踩油門，側(cè)傾幅度小，輪胎抓地力出色。

運(yùn)動(dòng)型懸架能很好地處理大顛簸，經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面會(huì)給駕駛者提供一定路感反饋。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在任何速域動(dòng)力響應(yīng)迅速，新手駕駛也毫無(wú)壓力。多種駕駛模式和擋位選擇，運(yùn)動(dòng)模式下排氣有聲浪，增強(qiáng)性能感。

M 運(yùn)動(dòng)套件的加持，使得寶馬四系兩門的離地間隙更低、重心更低，車身剛性更強(qiáng)，搭配前置后驅(qū)布局，行駛穩(wěn)定性好，操控靈活。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，濾震能力強(qiáng)，面對(duì)顛簸路面能有效化解震動(dòng)，保證駕乘舒適的同時(shí)讓操控更有樂(lè)趣。

總之，寶馬四系兩門的操控在各個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)非凡的駕駛體驗(yàn)。