米其林浩悅3ST的耐磨指數(shù)官方未明確公開，而浩悅4的耐磨指數(shù)為340。作為米其林浩悅系列的迭代產(chǎn)品，浩悅4在延續(xù)前代舒適靜音基因的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化橡膠配方與胎面設(shè)計，在濕地抓地力和耐磨性上實現(xiàn)了升級。盡管浩悅3ST因已停產(chǎn)未披露具體耐磨指數(shù)數(shù)值，但從輪胎結(jié)構(gòu)來看，其胎冠與胎側(cè)采用2層聚酯層設(shè)計，理論上具備更突出的耐磨表現(xiàn)；浩悅4則以1層聚酯層搭配高硅配方橡膠，在保證耐磨性的同時，進(jìn)一步提升了濕地制動性能，滿足用戶對輪胎綜合性能的多元需求。

從產(chǎn)品定位來看，浩悅3ST作為浩悅系列的經(jīng)典前代產(chǎn)品，其設(shè)計更側(cè)重于平衡耐磨性與基礎(chǔ)性能，通過胎體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，在日常使用中能更好地應(yīng)對復(fù)雜路況的磨損挑戰(zhàn)。而浩悅4作為迭代車型，在研發(fā)階段就將濕地抓地力作為核心升級方向之一，通過調(diào)整橡膠配方中的硅含量，在保持340耐磨指數(shù)的前提下，實現(xiàn)了濕地制動距離的縮短，這一優(yōu)化也讓它更貼合當(dāng)下用戶對雨天行車安全的高要求。

根據(jù)輪胎行業(yè)通用的耐磨指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)值越高通常意味著輪胎的耐磨性能越強(qiáng)。浩悅4的340耐磨指數(shù)處于同級別舒適型輪胎的主流水平，既能滿足家庭用戶日常通勤的使用需求，也能應(yīng)對一定里程的長途駕駛。而浩悅3ST雖未公開具體指數(shù)，但從用戶實際使用反饋和胎體結(jié)構(gòu)分析來看，其耐磨表現(xiàn)曾獲得不少好評，這也與它當(dāng)初更注重耐磨性的產(chǎn)品設(shè)定相契合。

需要注意的是，輪胎的實際耐磨情況還會受到駕駛習(xí)慣、路況條件、胎壓狀態(tài)等多種因素影響。即便兩款輪胎在結(jié)構(gòu)或配方上存在差異，用戶在使用過程中通過保持合理胎壓、避免急加速急剎車、定期進(jìn)行輪胎換位等方式，都能有效延長輪胎的使用壽命。無論是已停產(chǎn)的浩悅3ST還是在售的浩悅4，都體現(xiàn)了米其林在不同階段對用戶需求的精準(zhǔn)把握，前者以耐用性為核心亮點，后者則在耐磨與濕地安全之間找到了更優(yōu)的平衡。

總的來說，浩悅3ST和浩悅4雖在耐磨相關(guān)的設(shè)計思路上有所不同，但都圍繞用戶的實際使用場景進(jìn)行了針對性優(yōu)化。浩悅4憑借明確的340耐磨指數(shù)和升級的濕地性能，成為當(dāng)前舒適型輪胎市場的熱門選擇；而浩悅3ST作為前代產(chǎn)品，其通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)化實現(xiàn)的耐磨表現(xiàn)，也為后續(xù)車型的迭代提供了參考方向。對于消費者而言，可根據(jù)自身的駕駛環(huán)境和核心需求，在兩款產(chǎn)品中做出更貼合自身的選擇。