進(jìn)口寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)能力很強(qiáng)。

它配備的 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)能依據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，像在高速公路上，會(huì)給后輪更多動(dòng)力，讓車更穩(wěn)；越野、雨雪或復(fù)雜路況就給前輪更多動(dòng)力，提高通過性。

濕滑路面、泥濘土路、崎嶇山路，四驅(qū)系統(tǒng)都能助力車輛更好應(yīng)對(duì)。下坡時(shí)有下坡控制功能自動(dòng)調(diào)制動(dòng)和速度，上坡時(shí)上坡輔助功能能防后溜。

場(chǎng)地測(cè)試中，車輛爬 36°、42°坡輕負(fù)載有輕微剮蹭，滿載更明顯。蝴蝶谷測(cè)試離去角輕微剮蹭但順利完成，炮彈坑環(huán)節(jié)靠出色輪間限滑能力輕松通過。開放式滑輪組難不住它，單前輪、單后輪測(cè)試中電子限滑系統(tǒng)介入快，能分好軸間和輪間動(dòng)力，輕松脫困。

越野模式下有 xROCKS、xSAND、xGRAVEL、xSNOW 四種細(xì)分駕駛模式，xROCKS 脫困最強(qiáng)。3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，爬 42°坡前輪會(huì)輕微打滑但四驅(qū)系統(tǒng)能很快調(diào)整。

陡坡緩降功能介入迅速，點(diǎn)剎動(dòng)作不致車輪抱死。側(cè)傾坡道前輪會(huì)輕微跳動(dòng)但四驅(qū)介入能改善，沒滑落或下墜跡象。三連駝峰路因離地間隙參數(shù)要求高，試幾次有托底情況。

總之，進(jìn)口寶馬 X5 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來優(yōu)秀體驗(yàn)和安全保障，是值得信賴的四驅(qū)車型。