在新車試駕中評(píng)估車輛操控性，您可以這么做。

先看轉(zhuǎn)向，行車中小幅晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，車頭能快速跟隨晃動(dòng)說(shuō)明靈敏，沒(méi)反應(yīng)可能方向松動(dòng)。高速時(shí)雙手緊握才穩(wěn)，穩(wěn)定性就差。

制動(dòng)方面，不同力度踩踏板，輕踩輕制動(dòng)，重踩迅速停，沒(méi)滯后感且不跑偏，制動(dòng)就靈敏。

變速上，手動(dòng)擋各擋位進(jìn)退要順滑清晰，自動(dòng)擋變檔要靈敏平順與速度匹配。

懸架上，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度，注意選好地段保證安全。底盤(pán)懸掛調(diào)?？磦€(gè)人駕駛習(xí)慣，開(kāi)著舒服就行，獨(dú)立后懸不一定就好。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)選 EPS 電子助力，能隨時(shí)速調(diào)節(jié)方向盤(pán)手感，舒適省油，在入門(mén)級(jí)車型中也常見(jiàn)。

動(dòng)力方面，聰明的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能體會(huì)駕駛者意圖，家用車動(dòng)力輸出平順舒適就行。試駕時(shí)聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音，越小越好，感受油門(mén)響應(yīng)速度，體驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)能否調(diào)出各種溫度。

過(guò)彎時(shí)能直觀感受彎道循跡性、ESP 介入時(shí)機(jī)、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門(mén)響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側(cè)傾能力等。

總之，多方面仔細(xì)感受，就能評(píng)估車輛操控性了。扭矩隨叫隨到的發(fā)動(dòng)機(jī)好，中等轉(zhuǎn)速下扭矩輸出重要。方向盤(pán)不是越輕越好，太輕路感模糊易偏斜，太重駕駛費(fèi)勁易疲勞，像東風(fēng)標(biāo)致 206 那種扎實(shí)沉穩(wěn)能傳遞清晰路感的不錯(cuò)。懸掛系統(tǒng)扎實(shí)有韌性的好，像 206 的前橋麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，道路適應(yīng)能力強(qiáng)。底盤(pán)懸架類型不能對(duì)操控蓋棺定論，像吉利全新遠(yuǎn)景的扭力梁半獨(dú)立后懸調(diào)校好也不錯(cuò)，關(guān)鍵要試駕親身感受