跑車試駕時(shí)評(píng)估車輛操控性，可以從以下方面入手。

首先聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，怠速時(shí)越小越好。

感受油門響應(yīng)速度，看是否迅速。

體驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)，能否調(diào)出各種溫度。

轉(zhuǎn)向方面，行車中輕晃轉(zhuǎn)向盤，看車頭反應(yīng)快慢及靈敏準(zhǔn)確穩(wěn)定程度，高速行駛看轉(zhuǎn)盤是否穩(wěn)定。

制動(dòng)方面，不同力度踩制動(dòng)踏板，感受制動(dòng)反應(yīng)與踏板力度是否一致，制動(dòng)時(shí)車輛是否穩(wěn)定、不跑偏、無(wú)滯后感。

變速方面，手動(dòng)擋注意各擋位是否順滑清晰，不易掛錯(cuò)擋；自動(dòng)擋注意變檔是否靈敏平順，與速度是否匹配。

懸架方面，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度，初步判斷懸架軟硬。但要選路況良好地段，注意安全。

動(dòng)力系統(tǒng)要充沛，提速快，動(dòng)力隨叫隨到。

底盤調(diào)教和懸掛系統(tǒng)匹配度要好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏度和指向性要精準(zhǔn)，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效果佳，包括剎車距離、胎壓設(shè)置、輪胎等級(jí)、智能制動(dòng)系統(tǒng)匹配等。

駕駛和乘坐舒適性要看重心高低對(duì)抵抗離心力程度、座椅包裹性和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

車輛過(guò)彎時(shí)的彎道循跡性、ESP 介入時(shí)機(jī)、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力、出彎回正速度、車身抗側(cè)傾能力等，駕駛員都能直觀感受。

總之，按照這些要點(diǎn)好好感受，就能評(píng)估跑車的操控性了。