風(fēng)云 T9 底盤的穩(wěn)定性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它采用了 CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，能顯著提升車輛的操控穩(wěn)定性，讓駕駛者在行駛中感受到更舒適、輕松的體驗(yàn)。在高速過彎時(shí)，基本感受不到重心偏移。

與其他車型相比，比如山海 L7，風(fēng)云 T9 的方向盤基本無(wú)虛位，操控感較強(qiáng)，底盤調(diào)校偏硬，路感明顯，濾振效果相對(duì)沒那么好。但這并不意味著其底盤穩(wěn)定性不佳，只是調(diào)校風(fēng)格的差異。

在實(shí)際駕駛中，風(fēng)云 T9 做到了起步提速迅猛，中速穩(wěn)定行駛，較高速度時(shí)也能保持線性均勻的動(dòng)力輸出，保持車身穩(wěn)定性。360°環(huán)跑摩天輪測(cè)試中，它成功應(yīng)對(duì)了極限條件下的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出出色的技術(shù)和品質(zhì)。

在動(dòng)力性能方面，采用全新的鯤鵬超能混動(dòng) C-DM 系統(tǒng)，搭載 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和 3DHT 雙電機(jī)，綜合最大功率可達(dá) 280kW，最大扭矩 610N·m，0-50km/h 加速僅需 3.8 秒，配合出色的底盤，動(dòng)力與操控相得益彰。

總之，風(fēng)云 T9 的底盤穩(wěn)定性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于車輛穩(wěn)定性的需求。