碳素纖維在汽車(chē)制造中的應(yīng)用很多。

首先是車(chē)身與底盤(pán)，它強(qiáng)度硬度好，能讓車(chē)身底盤(pán)減重超一倍，像通用超輕概念車(chē)就借此減重 68%。寶馬 M3 雙門(mén)轎跑用碳纖維車(chē)頂減重 5kg 并降低重心，斯巴魯 WRXSTItS 的碳纖維車(chē)頂比鋼板減重 80%。

其次是輪轂，碳纖維輪轂外環(huán)用碳纖維材質(zhì)，內(nèi)毅是輕量型合金，搭配不銹鋼螺絲，比同尺碼輪輕約 40%，還能降低車(chē)輪徑向慣性力，英國(guó) Kahm 公司制作的 RX-X 型轎車(chē)專(zhuān)用車(chē)輪僅 6kg。

再者是剎車(chē)片，碳纖維材料環(huán)保且高溫耐磨，特殊工藝加入后，制動(dòng)盤(pán)能承受 2500°C 高溫，制動(dòng)穩(wěn)定性?xún)?yōu)秀。

然后是汽車(chē)電池箱體，能降低 40%重量，抗沖擊、耐腐蝕、抗疲性能好，提升電池組穩(wěn)定性。

還有汽車(chē)座椅，在賽車(chē)和高性能車(chē)上應(yīng)用多，耐沖擊、耐腐蝕、強(qiáng)度高，減震性好，提高安全和舒適度。

再就是吸能盒，能大幅降低車(chē)輛自重，強(qiáng)度更高，提升吸能效果。

此外，碳纖維在引擎蓋、車(chē)牌框、后視鏡等產(chǎn)品上的應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛輕量化。

最后，碳纖維用于車(chē)尾擾流板、后視鏡、車(chē)頂、儀表板等可視化較高的零部件，能營(yíng)造科技運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

總之，碳纖維在汽車(chē)制造中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，能實(shí)現(xiàn)輕量化、提升性能和美觀(guān)度。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（廣州天河寶悅寶馬）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008150606,1922。