碳素纖維車身的成本較高，一般來(lái)說(shuō)做一個(gè)車身的成本將近 6 萬(wàn)元人民幣。其成本高的原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先是原料貴。現(xiàn)代碳纖維原材料主要來(lái)源于高分子有機(jī)化合物以及石油提取物，通常 2 - 2.2 噸原絲只能燒出 1 噸碳纖維，成本大約 4 - 6 萬(wàn)/噸，是鋼材的 4 - 5 倍。

其次是電費(fèi)貴。碳纖維的加工工藝主要是熱處理，需要耗費(fèi)大量的電，電費(fèi)占碳纖維生產(chǎn)成本的 25% - 30%。

再者是工藝貴。碳纖維是一個(gè)多學(xué)科交叉的產(chǎn)品，研發(fā)成本極高，生產(chǎn)過(guò)程中涉及各種化學(xué)催化反應(yīng)，完整的工藝流程又長(zhǎng)又復(fù)雜，入行門檻相當(dāng)高。

另外，全碳纖維車身的成本具體價(jià)格取決于多種因素，如車身的尺寸、設(shè)計(jì)復(fù)雜度、制造工藝、生產(chǎn)數(shù)量等。一般來(lái)說(shuō)，全碳纖維車身的成本可能在數(shù)十萬(wàn)元到數(shù)百萬(wàn)元人民幣之間。碳纖維材料價(jià)格較高，一公斤碳纖維的價(jià)格大約在幾百元到一千元人民幣不等。對(duì)于一輛汽車來(lái)說(shuō)，車身所需的碳纖維材料重量可能達(dá)到幾十公斤，甚至上百公斤，材料成本較高。而且碳纖維車身制造需要經(jīng)過(guò)碳纖維布的鋪設(shè)、樹(shù)脂的涂覆、模具的固化、切割、裝配等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都需要專業(yè)的設(shè)備和工藝，增加了生產(chǎn)成本。此外，全碳纖維車身的定制化程度較高，不同車型、不同配置的車身價(jià)格也會(huì)有所不同。比如超跑、賽車等高性能車型的全碳纖維車身成本會(huì)比普通乘用車更高。以一輛中級(jí)轎車為例，其全碳纖維車身的成本可能在 100 萬(wàn)元人民幣左右。如果考慮到定制化程度和制造工藝，價(jià)格可能更高。