胎圈鋼絲的材質(zhì)主要有高碳鋼。高碳鋼盤條經(jīng)過(guò)一系列加工處理成為胎圈鋼絲，其表面通常會(huì)鍍有鍍層，常見的鍍層為鍍銅。

隨著輪胎生產(chǎn)工藝的進(jìn)步和使用方要求的提高，胎圈鋼絲的材質(zhì)也在不斷改進(jìn)和優(yōu)化?，F(xiàn)有 ISO 16650:2004 標(biāo)準(zhǔn)在尺寸偏差、力學(xué)性能、化學(xué)成分的技術(shù)要求上已不能滿足市場(chǎng)新需求，因此相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在修訂。

在實(shí)際應(yīng)用中，胎圈鋼絲作為輪胎的主要金屬骨架材料，主要應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、飛機(jī)等輪胎。它需要具備良好的力學(xué)性能，以承受外胎與輪輞的各種相互作用力，承擔(dān)把輪胎固定在輪輞上的任務(wù)，確保車輛的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和操縱安全性等性能。

鋼簾線也是輪胎工業(yè)重要的骨架材料，其中子午線輪胎的發(fā)展推動(dòng)了鋼簾線的普及。鋼簾線由Φ5.5mm 盤條經(jīng)處理拉拔為電鍍黃銅的高碳鋼絲再拉拔成細(xì)鋼絲捻制而成，生產(chǎn)步驟包括預(yù)處理大拉、熱處理電鍍、濕拉、合股成繩，最后包裝入庫(kù)。

全鋼子午線輪胎的帶束層和胎體全部采用鋼簾線作為骨架材料，半鋼子午線輪胎的帶束層也會(huì)用到鋼簾線。