優(yōu)質(zhì)胎圈鋼絲具有很多突出的特點(diǎn)。

首先是含碳量，一般在 0.80%至 0.85%之間。直徑 1.50 毫米時(shí)，破斷力不低于 3700 牛頓，伸長率在 4%至 7%，屈強(qiáng)比保持在 90%至 97%范圍。

其強(qiáng)度不斷提高，普通強(qiáng)度約 1.8 至 1.9 千帕，發(fā)達(dá)國家有的達(dá)到 2.2 至 2.5 吉帕甚至超過 2.6 吉帕。

優(yōu)質(zhì)胎圈鋼絲表面有鍍銅層，能增強(qiáng)與橡膠的粘合性能，避免過早分離。在汽車高級輪胎中鍍銅層應(yīng)用多，電動車和摩托車輪胎中相對少。

它的截面為圓形，像鋼絲網(wǎng)簾線層或干絲兩股并排一圈，有小空隙，內(nèi)有密封膽層。

相比普通真空胎，鋼絲胎厚度大、抗疲勞強(qiáng)度高、屈強(qiáng)比高，能延長輪胎壽命。即便漏完氣推行，輪胎邊也不易內(nèi)收，不會壓壞輪胎。

鋼絲簾線基本概念為 (N×F)×D+(N×F)×D+(N×F)×D ，應(yīng)用在半鋼子午線輪胎帶束層和載重子午線輪胎胎體及帶束層。還有開放型鋼絲簾線，提高橡膠滲透增加粘合和抗腐蝕性。

像纜型胎圈鋼絲新品，平均重量更輕、單位強(qiáng)度更強(qiáng)、輪胎均勻性更高、滾動阻力性能更好、鋼圈形狀穩(wěn)定性更優(yōu)、裝配更容易。

胎圈鋼絲規(guī)格和構(gòu)造影響使用性能和成本，正從細(xì)規(guī)格單一品種向粗規(guī)格多品種發(fā)展，冷拉胎圈鋼絲裁減，回火胎圈鋼絲普及，從普通強(qiáng)度升級到高強(qiáng)度甚至超高強(qiáng)度。

由于在輪胎中承受復(fù)雜交變和沖擊負(fù)荷，所以要具備高強(qiáng)度、良好耐疲勞性能、抗沖擊、伸長率大、扭轉(zhuǎn)次數(shù)高和扭矩低等特性，對線材碳含量和微量元素及純凈度要求也更苛刻。