現(xiàn)代勝達(dá)的舒適性非常出色。

座椅方面，灰色納帕皮革座椅很舒服，尤其是第一排，具備加熱和通風(fēng)功能，還有完美的軟墊頭枕。

車內(nèi)空間寬敞，駕駛座調(diào)整方便，身高 5 英尺 10 英寸的駕駛者調(diào)整好駕駛座后，第二排座椅后面仍有充足腿部和頭部空間。不過(guò)第三排座椅受內(nèi)部結(jié)構(gòu)影響，空間稍顯局促，需將第二排座椅向前移動(dòng)一點(diǎn)來(lái)保證腿部空間。

懸架調(diào)校偏舒適，采用前麥佛遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)，配合高性能 SFD 閥系減震器和前后副車架液壓襯套，在城鄉(xiāng)爛路和連續(xù)顛簸路段都能有較好表現(xiàn)，有效隔絕細(xì)小顛簸，保持穩(wěn)定行駛姿態(tài)，壓縮回彈響應(yīng)快，提供合理支撐。

隔音靜謐性佳，前排采用雙層隔音玻璃，車速 120km/h 時(shí)風(fēng)噪和路噪不明顯，機(jī)艙隔音也不錯(cuò)，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音不明顯。

方向盤轉(zhuǎn)向力度輕柔，底盤調(diào)校前段偏軟后段追求支撐性，能有效過(guò)濾路面顛簸，車輛快速變道和過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾不大。高速行駛時(shí)車廂靜謐性有保障，車內(nèi)人員輕聲交流沒(méi)問(wèn)題。

此外，L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)能讓車輛穩(wěn)定保持在車道中央行駛，方向盤和加減速動(dòng)作輕柔，還能顯示車輛后方情況，提升駕駛舒適性。