上汽未來對榮威的發(fā)展規(guī)劃主要集中在產品、技術和營銷服務等方面。

在產品方面，計劃到 2025 年持續(xù)推出 8 款純電和插混車型，包括純電中大型 SUV、插混中型 SUV 等，預計明年 3 月推出新的 D5X，明年年終推出插混 MPV 產品。從榮威 D7 開始，到 2025 年每年至少推出兩款新能源車型。

在技術方面，榮威憑借 DMH 超級混動系統在混動汽車市場站穩(wěn)腳跟，并將其作為新時期的技術立身和破局錨點，該系統集成了動力總成大腦 PICU、同軸 P1 電機等創(chuàng)新技術。

在營銷服務方面，上汽乘用車常務副總經理俞經民透露，工作重點之一是榮威、飛凡營銷服務機構的融合，并進一步發(fā)展榮威、飛凡的產品型譜。

此外，榮威瞄準 10 - 20 萬價格區(qū)間內新能源產品線的空白，以滿足主流市場和主流人群的全新用車需求。榮威深刻洞察用戶對車的本質需求，在產品研發(fā)上堅守品質，打造自主、正向的研發(fā)體系，并借鑒上汽多年合資合作積累的技術開發(fā)標準和項目管理經驗，建立了“五國六地”的研發(fā)布局。

同時，榮威品牌也明確到 2025 年要實現年銷百萬輛的新目標。目前，榮威新能源銷量占比大幅提升，混動車型銷量增長，在中高端純電車市場也實現銷量增長。上汽新能源技術底座和榮威 DMH 超級混動系統等新技術正推動榮威品牌向上躍進。

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