榮威 D7 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)熱效率高達(dá) 48.1%，在多種實(shí)測(cè)中都有優(yōu)秀的成績(jī)。

比如在蘭州至上海的實(shí)測(cè)中，配備 55L 油箱，百公里油耗僅 2.8L。即便在寒冷且風(fēng)雨交加的 4 月北方天氣條件下，成績(jī)依然優(yōu)異。

11 月 27 日的“中國(guó)車第一次挑戰(zhàn) 1400km”活動(dòng)中，在零下 7 度寒冷氣候下，從北京出發(fā)沿京杭大運(yùn)河抵達(dá)上海，百公里平均油耗最優(yōu)成績(jī)?yōu)?3.4L。

在虧電油耗測(cè)試中，特定狀態(tài)下的城市快速路及城市道路混合工況，城市駕駛感受良好。

此前，榮威 D7 的 DMH 車型還曾以 4.61L 的百公里虧電油耗，拿下中汽研極限挑戰(zhàn)賽冠軍。而且饋電油耗 4.3L/100km。純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航達(dá)到 1400km。若油箱擴(kuò)大到 65L，綜合續(xù)航里程將達(dá) 2262 公里。

EV 版車型的電機(jī)功率為 155kW+310N·m，零百最快 6.5 秒，具備更好操控性和爬坡能力。CLTC 續(xù)航有 510 和 610 公里的車型可選。

總之，榮威 D7 在油耗方面的表現(xiàn)令人滿意，不管是混動(dòng)還是純電版本，都能滿足用戶對(duì)于低油耗和長(zhǎng)續(xù)航的需求。