全景天窗不會(huì)影響車輛的安全性。

車輛安全性主要由汽車的框架剛性決定，比如 ABC 柱和防撞鋼梁等結(jié)構(gòu)件，車頂屬于覆蓋件，對(duì)車身剛性作用較小。

設(shè)計(jì)全景天窗時(shí)，廠家會(huì)考慮加固車頂剛性，有的會(huì)增加橫梁。在車身受力時(shí)，主要由 A、B、C 柱承擔(dān)，單純車頂安全由車頂橫梁及車身立柱共同承擔(dān)，天窗材料和工藝保障能力強(qiáng)，加強(qiáng)環(huán)也能保護(hù)，能彌補(bǔ)車頂橫梁缺失的安全損失，強(qiáng)度甚至更好。

應(yīng)對(duì)翻滾時(shí)，主要受力部分是車架，四門車窗堅(jiān)固性更重要，系好安全帶能保證頭部安全。敞篷跑車無(wú) B、C 柱，但防滾架能在碰撞翻滾時(shí)彈出。

帶有天窗的車型在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了安全因素，做了大量測(cè)試，包括車頂振動(dòng)疲勞試驗(yàn)、翻滾及車頂抗壓實(shí)驗(yàn)、車內(nèi)噪聲、車身溫度及碰撞時(shí)對(duì)乘員保護(hù)系統(tǒng)的影響等，全景天窗車型的車頂抗壓效果好于普通封閉車頂。

高空墜物方面，金屬頂棚和玻璃頂棚各有優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的全景天窗車型在安全性方面沒(méi)問(wèn)題。全景天窗用的玻璃是超高強(qiáng)度的，破碎幾率小，支撐車頂?shù)挠袕?qiáng)化筋，車輛出事故能有效支撐。

汽車出廠前經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試檢驗(yàn)，達(dá)到國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)才銷售。

所以，不必?fù)?dān)心全景天窗影響車輛安全性