曲軸結構的制造工藝復雜。

首先，制造曲軸的毛坯有鍛造和鑄造兩種方式，小型曲軸多為鍛造，大型曲軸多為球墨鑄鐵鑄造。鍛造時要將棒料燒紅后經(jīng)多道鍛模，鍛成多拐平面狀，且在紅熱狀態(tài)下將各拐擰轉到相應角度。

接下來是車定位，在普通車床上找出主軸頸中心，車兩端定位。然后車主軸頸和連桿軸頸，車連桿軸頸時，在專用車床上刀架跟隨連桿軸頸旋轉并進刀，一次同時車兩個同角度的連桿軸頸。鉆油道孔也有專用設備進行深孔鉆。

高頻淬火能提高主軸頸和連桿軸頸表面硬度。之后磨主軸頸和連桿軸頸，這要用非常精密的專用曲軸磨床，會自動邊測量邊磨削。

在曲軸零件加工時，由于圓盤銑刀結構影響，刀刃與工件斷續(xù)接觸有沖擊，機床切削系統(tǒng)要控制間隙環(huán)節(jié)，提高加工精度和刀具使用壽命。跟蹤磨削法以主軸頸中心線為回轉中心，一次裝夾依次完成曲軸連桿頸磨削。

曲軸加工中精度和表面光潔度是關鍵指標，直接影響其使用壽命和性能。對于大型多曲柄復雜曲軸，以往分段式鍛造成形存在精度差、效率低等問題，如今采用整體鍛造工藝方案更合理、經(jīng)濟，效率高且便于操作。

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