汽車(chē)試駕時(shí)想測(cè)試車(chē)輛操控性能，可以這樣做。

轉(zhuǎn)向方面，行車(chē)中小幅度晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，看車(chē)頭能否快速跟隨，反應(yīng)快就靈敏，沒(méi)反應(yīng)可能方向松動(dòng)。高速時(shí)，若雙手緊握才能平穩(wěn)，穩(wěn)定性差。

制動(dòng)方面，不同力度踩制動(dòng)踏板，輕踩輕制動(dòng)，重踩迅速停，沒(méi)滯后感且不跑偏，說(shuō)明制動(dòng)靈敏反應(yīng)一致且車(chē)輛穩(wěn)定。

變速上，手動(dòng)擋感受各擋位進(jìn)退是否順滑清晰，不易掛錯(cuò)擋；自動(dòng)擋注意變檔是否靈敏平順，與速度匹配。

懸架方面，低速急轉(zhuǎn)彎感受側(cè)傾程度來(lái)判斷軟硬，選好地段注意安全。

底盤(pán)懸掛調(diào)?？磦€(gè)人駕駛習(xí)慣，開(kāi)著舒服就行。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，EPS電子助力系統(tǒng)能根據(jù)時(shí)速調(diào)節(jié)方向盤(pán)手感，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，更舒適省油。

動(dòng)力方面，家用車(chē)動(dòng)力輸出平順舒適適合自己最重要。

試駕時(shí)還可聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音越小越好，感受油門(mén)響應(yīng)速度是否迅速，體驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)能否調(diào)出各種溫度。

過(guò)彎時(shí)能直觀感受彎道循跡性、ESP介入時(shí)機(jī)、甩尾情況、瞬態(tài)穩(wěn)定性能、極限操控穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門(mén)響應(yīng)及路線(xiàn)保持能力、出彎回正速度、車(chē)身抗側(cè)傾能力等。

另外，確定好駕駛路線(xiàn)，最好在無(wú)人寬闊的地方試駕。原地進(jìn)行油門(mén)和剎車(chē)使用，感受踏板是否合適、有無(wú)抖動(dòng)。原地怠速聽(tīng)聲音，看是否平緩、有無(wú)異響。加速感受汽車(chē)性能，剎車(chē)感受力度軟硬。還要感受車(chē)輛操控，看方向盤(pán)轉(zhuǎn)向是否精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)動(dòng)是否順滑、力度是否剛好。

總之，多方面仔細(xì)感受，就能知道車(chē)輛操控性能好壞了。

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