汽車橋殼的材質(zhì)多種多樣。

常見(jiàn)的有鋼，這是最普遍的材質(zhì)，強(qiáng)度高且成本低，能承受較大重量和壓力，適用于各種類型汽車。

高強(qiáng)度合金也是常用的，比鋼更輕強(qiáng)度更高，能降低車重提高燃油效率和減少輪胎磨損，也更耐用。

鋁合金橋殼比高強(qiáng)度合金更輕，但成本較高，能提高燃油效率。

復(fù)合材料結(jié)合了鋼和高強(qiáng)度合金優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度高重量低，燃油效率好也耐用，不過(guò)生產(chǎn)成本高。

整體式汽車驅(qū)動(dòng)橋殼會(huì)采用無(wú)縫鋼管材料，其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度高，延伸率優(yōu)良，工藝精良保證性能，琵琶孔本體與軸管一體成型，無(wú)焊接縫提升機(jī)械性能。

在后橋差速器齒輪方面，行星齒輪和半軸齒輪常采用 20CrMnTi 材料，模鍛加工常見(jiàn)且模鍛后齒面通常不再切削加工以節(jié)省成本。

鞍鋼還成功研發(fā)汽車橋殼用熱連軋卷板并供貨一汽 J6 車型，實(shí)現(xiàn)零突破，填補(bǔ)生產(chǎn)空白，其產(chǎn)品性能優(yōu)良。

隨著技術(shù)發(fā)展和汽車減重節(jié)能需要，熱連軋卷板逐漸取代成本較高的鑄造橋殼。