新興汽車企業(yè)要突破傳統(tǒng)巨頭的市場封鎖，得從多方面入手。

技術(shù)上，要大力投入創(chuàng)新，像智能駕駛、電動化這些前沿領(lǐng)域，得把最新技術(shù)迅速用到車型里。比如某新興品牌的電動 SUV，超長續(xù)航加領(lǐng)先自動駕駛系統(tǒng)，就成了熱銷款。

營銷方面，要善于用社交媒體和線上手段，跟 KOL 合作，搞線上活動，和消費(fèi)者密切互動，把品牌形象植入他們心里，這比傳統(tǒng)廣告有效。

設(shè)計(jì)上得大膽前衛(wèi)，注重個(gè)性化和用戶體驗(yàn)，滿足年輕人對潮流和個(gè)性的需求。

出行場景也是個(gè)關(guān)鍵，像高鐵帶來的便利讓出行場景日?；嚻放颇芙璐俗龊芏酄I銷活動。

同時(shí)，還得完善售后服務(wù)體系，提升品牌認(rèn)知度，贏得消費(fèi)者信任。

像奧迪就為在華電動出行制定清晰規(guī)劃，阿維塔要靠平臺、產(chǎn)品、品牌實(shí)力決勝。全球汽車產(chǎn)業(yè)格局在重塑，中國品牌份額上升，美日德系有降有升。廣汽集團(tuán)認(rèn)為新能源是未來趨勢，Vinfast 崛起就得益于和中國汽車供應(yīng)鏈合作，比如寧德時(shí)代、國軒高科等提供的電池，還有飛龍水泵、行易道等提供的關(guān)鍵部件。

總之，新興汽車企業(yè)得技術(shù)、營銷、設(shè)計(jì)、服務(wù)多管齊下，才能突破封鎖。