汽車?yán)走_(dá)的工作原理是通過發(fā)射和接收電磁波來探測(cè)障礙物的位置、距離和速度等信息。

雷達(dá)系統(tǒng)通常由發(fā)射器、接收器、處理器和顯示器等部分組成。發(fā)射器發(fā)射電磁波，當(dāng)電磁波遇到障礙物時(shí)會(huì)反射回來，接收器接收這些反射信號(hào)。

處理器根據(jù)信號(hào)的強(qiáng)度和時(shí)間延遲，計(jì)算出障礙物的具體位置和距離。同時(shí)，通過分析反射信號(hào)的多普勒頻移，還能判斷障礙物的相對(duì)速度。

汽車?yán)走_(dá)有不同的類型，比如測(cè)速雷達(dá)能測(cè)量車輛速度，自適應(yīng)巡航控制雷達(dá)能根據(jù)前方車輛速度和距離自動(dòng)調(diào)整本車速度，防撞雷達(dá)能檢測(cè)前方障礙物并提醒駕駛員。

在實(shí)際應(yīng)用中，汽車?yán)走_(dá)常與攝像頭、超聲波傳感器等結(jié)合使用，以提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。倒車?yán)走_(dá)全稱叫倒車防撞雷達(dá)，是汽車泊車或倒車時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器、控制器和顯示器等組成。在控制器控制下，傳感器發(fā)射超聲波信號(hào)，遇到障礙產(chǎn)生回波，經(jīng)控制器處理判斷障礙物位置，由顯示器顯示距離并發(fā)出警示信號(hào)。

常見的汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)工作頻率在 24GHz 和 77GHz 之間。頻率越高，波長(zhǎng)越短，分辨率越高，但對(duì)天氣條件更敏感。

總之，汽車?yán)走_(dá)利用電磁波反射原理，為駕駛員提供實(shí)時(shí)的環(huán)境感知和關(guān)鍵的駕駛輔助信息，提高駕駛安全性。