汽車結構對車輛性能的影響主要體現在以下方面。

汽車外形和尺寸會影響空氣阻力系數和迎風面積。優(yōu)化外形、縮減尺寸能改善動力性，是節(jié)能的有效措施。

汽車總質量對動力性影響大，減輕自重可改善動力性，比如增加鋁合金與復合材料應用比例，優(yōu)化各總成及零件結構，采用承載式車身、前輪驅動、少片彈簧等。

輪胎的尺寸與結構直接關乎汽車驅動力及發(fā)揮。子午線輪胎綜合性能優(yōu)于斜交線輪胎，滾動阻力系數更低。

車身結構設計要考慮自身強度、零部件結構形式、制造工藝和性能要求。輕量化設計很關鍵，因整車質量與油耗密切相關。

車身材料有金屬、塑料、玻璃等，不同材料強度、剛度和重量比不同。

常見車身結構有承載式和非承載式，承載式能承受較大載荷和扭矩，非承載式高速碰撞安全性較差。

車身設計要考慮空氣動力學，流線型可減小氣流阻力，降低油耗。

車身尺寸影響操控性和舒適性，長車身穩(wěn)定但轉彎半徑大，短車身易操縱但高速穩(wěn)定性差。

車身剛度是抵抗可恢復變形的能力，強度是抵抗永久變形和斷裂的能力。剛度大的如玻璃不易變形但易碎，強度高的如彈簧易變形但不易破壞。對于車身鋼材，強度要高，車身剛度和強度影響汽車性能。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個“行情”：最近在廣東格利捷達訂車價格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個電話探探底：4008052700,2232，就說了解一下優(yōu)惠。