汽車諜報(bào)泄露主要有以下幾種方式。

首先，汽車廠家測(cè)試新車的地點(diǎn)相對(duì)固定，尤其是路試，各方面條件符合測(cè)試要求的道路有限。時(shí)間久了，就被專門拍攝諜照的攝影師摸清楚了，他們蹲守在路線和場(chǎng)地旁，對(duì)測(cè)試車出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、可能車型、最佳拍攝點(diǎn)位和角度，都形成了整套作業(yè)流程。

其次，汽車媒體有專門的情報(bào)收集員，像國(guó)外出名的諜照女王 Brenda Priddy，其拍攝的諜照會(huì)被國(guó)內(nèi)網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。

另外，在保密和曝光之間，廠家和攝影師存在博弈與合作。廠家有時(shí)會(huì)故意泄露諜報(bào)，為新產(chǎn)品或品牌贏得長(zhǎng)時(shí)間的曝光和關(guān)注。

汽車諜報(bào)細(xì)分有設(shè)計(jì)草圖諜照、油泥模型諜照、路試車諜照。路試車諜照常見(jiàn)，因需上路測(cè)試，廠家雖做偽裝但易被拍到。油泥模型和未經(jīng)偽裝量產(chǎn)造型的諜照極少出現(xiàn)，除非是廠家設(shè)計(jì)人員故意泄露。

廠家有重點(diǎn)車型需保密時(shí)，會(huì)禁止員工攜帶拍攝設(shè)備。如今數(shù)碼拍攝便捷，這也增加了諜報(bào)被曝光的可能性。

汽車諜報(bào)包含新車、車輛更新、性能車、概念車和特別車型等多方面信息。