寶馬 i3 SUV 的續(xù)航里程表現(xiàn)較為出色。官方宣稱續(xù)航里程為 526 公里。

從車主實(shí)際反饋來看，夏天實(shí)際續(xù)航大概在 450 公里左右，冬天由于氣溫低，電池活性下降，續(xù)航會(huì)縮水到 350 公里上下。

不過，滿足日常城市通勤是沒問題的，一周充一次電足矣。

比如我們的一些測試，在中低速路段，駕駛感受不錯(cuò)，操控精準(zhǔn)且飽滿，最終續(xù)航里程為 419.8 公里，能耗顯示 15.1kWh/100km，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率為 8 折。

全程高速駕駛時(shí)，總續(xù)航為 373 公里，續(xù)航里程達(dá)成率為 7 折。

當(dāng)然，如果室外溫度更低，新車的續(xù)航里程可能還有一定程度的縮水，但 420 公里左右的實(shí)際續(xù)航里程已能覆蓋大部分用車場景。

而且，電動(dòng)車的用車成本很低，一公里才幾分錢電費(fèi)。

此外，寶馬 i3 的表顯續(xù)航里程是根據(jù)之前駕駛習(xí)慣推算的動(dòng)態(tài)數(shù)值。當(dāng)電量下降到不同程度，車輛也會(huì)有相應(yīng)提示，比如電量下降到 10%會(huì)有黃色報(bào)警充電提示，電量極低時(shí)會(huì)出現(xiàn)限速標(biāo)志，但動(dòng)力依然充沛，電量顯示為 0 時(shí)，仍能行駛 2 - 3 公里，這是廠家設(shè)置的隱藏電量用來找充電樁。