問(wèn)
寶馬 i3 的續(xù)航里程參數(shù)如何?
寶馬 i3 的續(xù)航里程參數(shù)受多種因素影響。
官方宣稱其續(xù)航里程為 526 公里。夏天實(shí)際續(xù)航大概在 450 公里左右,冬天由于氣溫低、電池活性下降,續(xù)航會(huì)縮水到 350 公里上下。滿足日常城市通勤沒(méi)問(wèn)題,一周充一次電就夠,周末短途自駕游也不必太擔(dān)心里程焦慮。
濟(jì)南大友寶團(tuán)隊(duì)的測(cè)試結(jié)果顯示,賬面數(shù)據(jù)最大續(xù)航 526km 的全新寶馬 i3 從滿電開(kāi)到電量耗盡,總共行駛了 549.2km,測(cè)試當(dāng)天天氣晴,溫度 25℃—35℃,平均車速 50km/h,平均電耗 12.5kWh/100km,測(cè)試路線全面覆蓋各種路況。
性能更強(qiáng)的全新 BMW i3s 日續(xù)航里程能達(dá)到 200km。工信部給出的續(xù)航里程約為 340 公里,但實(shí)際使用會(huì)低一些。
BMW i3 還配備了兩種充電模式,快充模式下 30 分鐘可從 0 充到 80%,慢充模式則需 8 小時(shí)充滿電。而且,該車的電池組不斷升級(jí),新電池組由寶馬和三星共同開(kāi)發(fā),容量從 22 千瓦時(shí)提升到 33 千瓦時(shí),電池密度從 60 安時(shí)提升到 94 安時(shí),現(xiàn)在 CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 526 公里。
總的來(lái)說(shuō),寶馬 i3 續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò),能滿足多數(shù)人的日常出行需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)EDC故障燈閃爍和常亮有什么區(qū)別?
EDC故障燈閃爍與常亮的核心區(qū)別在于故障的緊急程度與穩(wěn)定性:常亮多指向持續(xù)存在的系統(tǒng)故障,閃爍則預(yù)示故障處于動(dòng)態(tài)變化或緊急狀態(tài)。作為電子柴油噴射系統(tǒng)的“健康信號(hào)燈”,常亮通常關(guān)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)部件異常、油質(zhì)不達(dá)標(biāo)或積碳累積等相對(duì)穩(wěn)定的問(wèn)題,此時(shí)車輛
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并非必須加95號(hào)汽油,關(guān)鍵取決于廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定與壓縮比設(shè)計(jì)。汽油標(biāo)號(hào)的核心差異在于異辛烷含量,標(biāo)號(hào)越高抗爆性越強(qiáng),而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因工作時(shí)氣缸壓力與溫度更高,理論上對(duì)燃油抗爆性要求更嚴(yán)格,但隨著技術(shù)進(jìn)步,不同品牌的渦輪機(jī)已
限號(hào)開(kāi)車走高速是否會(huì)被拍,取決于車輛是否在限行區(qū)域內(nèi)的高速入口或出口附近通行,以及當(dāng)?shù)厥欠裨诟咚傧嚓P(guān)區(qū)域設(shè)置了限行抓拍設(shè)備。 從交通管理邏輯來(lái)看,高速公路本身作為跨城快速通道,核心功能是保障長(zhǎng)途交通的高效流轉(zhuǎn),通常不會(huì)單獨(dú)實(shí)施限號(hào)措施
車上的定位器通常藏在前后保險(xiǎn)杠附近、車門(mén)內(nèi)部、后備箱(含備胎坑)、座椅下方、OBD接口等隱蔽位置,可通過(guò)手動(dòng)排查、專業(yè)設(shè)備探測(cè)及電路檢查等方式精準(zhǔn)查找。 定位器的藏匿點(diǎn)往往與安裝類型緊密相關(guān):強(qiáng)磁免安裝型常依附于車身金屬部件,如前后保
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