汽車比較中評(píng)估車輛安全性可以從以下方面入手。

首先是廠家官網(wǎng)的宣傳資料，這能反映廠家對(duì)安全性的重視程度。比如豐田凱美瑞、卡羅拉等車型的宣傳頁(yè)會(huì)提及車身強(qiáng)度等，馬自達(dá)更是詳細(xì)列出各類高強(qiáng)度鋼的占比和框架示意圖。

其次是參考權(quán)威的評(píng)級(jí)系統(tǒng)，像歐洲新車評(píng)價(jià)計(jì)劃 Euro NCAP 和美國(guó)高速公路安全管理局 NHTSA 的 5 星評(píng)級(jí)。Euro NCAP 會(huì)評(píng)估車輛在碰撞測(cè)試、行人保護(hù)、安全輔助系統(tǒng)等方面的表現(xiàn)，沃爾沃車型常獲五星評(píng)級(jí)。NHTSA 通過(guò)汽車碰撞和側(cè)翻測(cè)試來(lái)評(píng)估，推動(dòng)汽車制造商提高安全性能。有些評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)還會(huì)考慮非常規(guī)因素，如德國(guó)汽車俱樂(lè)部 ADAC 會(huì)關(guān)注車輛十字剛度。

車輛的安全性能主要包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和事故后安全性。主動(dòng)安全通過(guò)各種技術(shù)手段提高行駛安全，如增強(qiáng)能見(jiàn)度、駕駛機(jī)動(dòng)性和剎車效率，減少交通事故發(fā)生，減少駕駛員疲勞和保障行人安全也很重要。被動(dòng)安全在事故發(fā)生時(shí)發(fā)揮作用，比如車身結(jié)構(gòu)吸能、內(nèi)部軟化、安全保護(hù)裝置和安全玻璃等可減少乘客傷亡。事故后安全性包括迅速消除事故后果和避免新事故。

汽車的焊接技術(shù)和車身結(jié)構(gòu)也很關(guān)鍵，合理的結(jié)構(gòu)及高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼的使用保障乘員安全，熱成型鋼屈服強(qiáng)度高于 1000Mpa，常用于汽車關(guān)鍵部位。輪胎也影響安全，要選大品牌放心輪胎。車內(nèi)配置分主動(dòng)和被動(dòng)安全，主動(dòng)安全防范事故，被動(dòng)安全降低撞擊傷害。

此外，駕車習(xí)慣和對(duì)交通規(guī)則的認(rèn)知也不可忽視。評(píng)估汽車安全性能，主動(dòng)安全性能要看 ABS、ESP 等系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間、控制精度和穩(wěn)定性。被動(dòng)安全性能要關(guān)注安全帶、安全氣囊等的保護(hù)效果、耐久性和可靠性。

還要考慮節(jié)能環(huán)保性能，包括燃油消耗量和排放量等。便利性和舒適性方面，如座椅舒適度、空間大小和音響娛樂(lè)系統(tǒng)等也要評(píng)估。

評(píng)價(jià)方法有碰撞試驗(yàn)，模擬正面、側(cè)面、追尾等碰撞，評(píng)估被動(dòng)和部分主動(dòng)安全性能。還有仿真分析，利用計(jì)算機(jī)模擬行駛情況，預(yù)測(cè)事故風(fēng)險(xiǎn)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)優(yōu)化。排放測(cè)試則通過(guò)專業(yè)設(shè)備測(cè)量排放物濃度和排放量，評(píng)價(jià)環(huán)保性能。