購買電動汽車評估車輛安全性主要看以下方面。

首先是被動安全，早期不少車企在燃油車平臺開發(fā)電動車，易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致碰撞后電池受損起火。如今更多車企打造專屬平臺，如通用 Ultium 平臺、廣汽新能源平臺，將電池包嵌入底盤縱橫梁間，合理劃分高壓線路，保障碰撞時電池包和高壓管線安全。

乘員保護方面，白車身結(jié)構(gòu)與燃油車類似，材料會用高強度輕量化的，像 ARCFOX、愛馳用鋼鋁混合車身。

主動安全方面，廣義主動安全不止 ADAS 輔助安全功能，還包括駕駛時操控是否影響注意力。很多電動車關(guān)鍵控制系統(tǒng)集成大屏，操作難度大，像特斯拉。而大眾 ID 等保留關(guān)鍵按鍵旋鈕，盲操作更安全便利。ADAS 系統(tǒng)運用上，電動車有優(yōu)勢，能采用機電一體化設(shè)計，兼容更高算力芯片和更多硬件。

電池包和高壓電系統(tǒng)安全很重要，電動車起火原因有外界碰撞致電芯受損、電池熱管理系統(tǒng)失效、電芯化學成分不穩(wěn)定。車企的應(yīng)對辦法包括將電池嵌入車底減輕碰撞傷害，用高強度殼體和隔熱阻燃棉，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，對電芯化學成分優(yōu)化，如比亞迪刀片電池。

此外，高壓電系統(tǒng)采用自身絕緣設(shè)計和碰撞斷電系統(tǒng)，降低觸電風險。

還有保障駕乘者身體健康安全，汽車健康指數(shù)評價分 PM、VAR、EMR 板塊，電動車 VAR 和 PM 板塊與燃油車類似，電磁輻射方面，電動車用電和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備多，但實測輻射不比燃油車高，通過網(wǎng)絡(luò)模塊外置和車內(nèi)用隔絕材料來實現(xiàn)。

總之，如今純電動車型安全性有很大提升，主流品牌和高銷量車型可放心購買。