氣囊游絲的工作原理是當汽車發(fā)生正面碰撞時，安全氣囊控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力超過設定值，就會立即接通充氣元件中的電爆管電路。

電爆管內(nèi)的點火介質(zhì)被點燃，火焰引燃點火藥粉和氣體發(fā)生劑，從而產(chǎn)生大量氣體。在 0.03 秒內(nèi)氣囊充氣，急劇膨脹，沖破方向盤上裝飾蓋板鼓向駕駛員和乘員，緩沖對駕駛員和乘員的沖擊，隨后放出氣囊中的氣體。

游絲是一個環(huán)形零件，連接著氣囊，其設計能保證方向盤旋轉(zhuǎn)時電流持續(xù)進入氣囊，內(nèi)部電線不會因頻繁旋轉(zhuǎn)而扭曲斷裂，確保氣囊隨時正常工作。

因為方向盤需要隨時轉(zhuǎn)動，比如掉頭或挪庫時可能轉(zhuǎn)兩到三圈，所以方向盤上的喇叭或其他控制按鍵不能直接用導線連接，這時導電的游絲就充當了導線，能傳遞電信號。

此外，方向盤游絲是利用其無限角度旋轉(zhuǎn)的特性來工作的，它也被稱為螺旋形電纜，是汽車安全氣囊系統(tǒng)的重要組成部分，通常安裝在方向盤下方。

游絲的材料一般是錫青銅、磷青銅或恒彈性合金，要求使用恒彈性合金是為了平衡電磁轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)精確計時。

如果游絲出現(xiàn)故障，比如某些電路不通，像喇叭不響，先拔下喇叭插頭重新接上試驗，不響就檢查保險絲和繼電器。