奇瑞跑車的性能在同級別中處于較高水平。

以尚未上市的 iCAR GT 為例，它基于 EOX 純電平臺打造，車身尺寸較大，定位中大型四門五座轎車。外觀線條流暢，車燈融入 i 元素。內(nèi)飾極簡，有超大天幕、大面積軟質(zhì)材質(zhì)包裹、全液晶儀表盤、中控液晶顯示屏，還搭載高通驍龍 8155 芯片。

動力方面，純電續(xù)航里程可達(dá) 550 公里到 750 公里，提供單電機(jī)雙電機(jī)兩種動力系統(tǒng)，零百加速能做到 3 秒級，支持 800 伏高壓快充。未來可能開發(fā)到 L3 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供高通 8295 旗艦級芯片，搭載 CTC 主動空氣懸掛，電池組由奇瑞汽車和寧德時代共同合作打造。定價在 20 萬到 30 萬區(qū)間，競爭比亞迪漢 EV。

從這些方面看，其性能表現(xiàn)出色。

再看瑞麒品牌曾推出的瑞麒 M1 跑車，采用中置發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動的布局，外觀時尚動感，動力性能不錯。雖然瑞麒品牌已退出市場，但為奇瑞積累了經(jīng)驗(yàn)。

還有奇瑞超級電動跑車，2.6S 就能破百，足見其強(qiáng)大的動力性能。

目前奇瑞性能較強(qiáng)的轎跑車型是艾瑞澤的 GX，曝光的艾瑞澤 TAR 改裝版車型，有望搭載最新 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也讓人期待其性能表現(xiàn)。

總之，奇瑞跑車在動力、配置、設(shè)計等方面都展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力，在同級別中有望脫穎而出。