奇瑞電車的續(xù)航能力非常出色。

以奇瑞獵風(fēng)為例，其搭載奇瑞自研的鯤鵬固態(tài)電池，在零下 30°的環(huán)境下，純電續(xù)航里程可達(dá) 1500km，正常工況下續(xù)航里程會(huì)更長(zhǎng)。

固態(tài)電池能量密度高，能在更小體積存更多電，讓車輛跑得更遠(yuǎn)。相比現(xiàn)在市面上不少電動(dòng)車冬天續(xù)航打骨折的情況，奇瑞獵風(fēng)可謂“逆風(fēng)翻盤”。

奇瑞在電池領(lǐng)域后來(lái)居上，研發(fā)出半固態(tài)電池，且 2025 年年底到 2026 年固態(tài)電池將會(huì)小批量裝車。

獵風(fēng)的固態(tài)電池不僅續(xù)航強(qiáng)大，還具備諸多優(yōu)點(diǎn)。比如不容易老化，使用壽命長(zhǎng)；安全性高，不容易起火、爆炸。

此外，該車的固態(tài)電池支持 800V 高壓快充，能有效縮短充電時(shí)間。

總之，奇瑞電車在續(xù)航方面的表現(xiàn)十分亮眼，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。