奧迪 Q5L 最新款的動力系統(tǒng)有不少升級。

首先，2.0T 發(fā)動機(jī)進(jìn)行了 RDE 調(diào)校，以符合國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)。低功率車型因配備顆粒捕捉器，最大功率保持 140kW 不變；高功率車型為排放更清潔可能加裝顆粒捕捉器，最大功率由 185kW 降至 180kW。

與發(fā)動機(jī)匹配的依然是 7 擋濕式雙離合變速箱，且全系標(biāo)配 quattro 適時四驅(qū)系統(tǒng)。

其次，還能通過刷 ECU 進(jìn)行動力升級。比如 20 款奧迪 Q5L 40TFSI 刷 ECU 后，油門更輕盈，加速動力積極迅猛，中后程加速更充沛，推背感更強(qiáng)。

21 款奧迪 Q5L 2.0T 低功率版本升級后，油門更輕盈，加速過程動力更快更直接，換擋平順積極，中后程加速動力也更足。

另外，還有車輛在不影響油耗和機(jī)械壽命的基礎(chǔ)上，將馬力提升至 240 匹，扭矩達(dá)到 390 牛米，改善了頓挫。

總之，奧迪 Q5L 最新款動力系統(tǒng)在排放、功率和駕駛感受等方面都有優(yōu)化和提升。