小排量車不一定比大排量車油耗低。

在多數(shù)車速下，小排量車因排量小，油耗確實(shí)低。

但車速升高，特別是高速行駛時，小排量車油耗會急劇增加，甚至比大排量車還高。這是因?yàn)樾∨帕寇嚢l(fā)動機(jī)功率低、扭矩輸出低，高速時只能拉高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)負(fù)荷大，像小馬拉大車，油耗就高。

而且小排量發(fā)動機(jī)常搭載在經(jīng)濟(jì)型轎車上，發(fā)動機(jī)質(zhì)量一般沒大排量的好，大排量發(fā)動機(jī)可能采用更先進(jìn)技術(shù)，燃油效率更高。比如分層燃燒技術(shù)、燃油多點(diǎn)直噴等。

從物理學(xué)角度看，小排量發(fā)動機(jī)每次燃燒循環(huán)燃油量少，城市擁堵路段頻繁啟停和低速行駛時優(yōu)勢明顯。

現(xiàn)代技術(shù)如渦輪增壓讓小排量車保持動力同時提高燃油效率，還有輕量化材料、先進(jìn)燃燒室設(shè)計(jì)、智能燃油噴射系統(tǒng)也助力省油。

但不能簡單認(rèn)為小排量車一定省油，使用環(huán)境很重要。城市擁堵道路頻繁剎車加速會增油耗。燃油標(biāo)號、發(fā)動機(jī)積碳、輪胎著底面積等也影響油耗。比如嚴(yán)重積碳、輪胎著底面積大，都會增加阻力和油耗。

同一技術(shù)水平，排量決定耗油量，空燃比能解釋。但技術(shù)不同差別大，像小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)常比大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)節(jié)油，因其富氧燃燒，節(jié)能效果顯著，熱能轉(zhuǎn)化機(jī)械能比例大，動力強(qiáng)。

不過判斷油耗還要考慮車型風(fēng)阻、整備質(zhì)量影響的推重比以及駕駛環(huán)境。家庭用車，排量最好不少于 1.6L。

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