排放法規(guī)對(duì)汽車(chē)性能有很多具體影響。

首先說(shuō)國(guó)六排放法規(guī)，它是史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，比如國(guó)六汽油車(chē)的一氧化碳排放量比國(guó)五降低 50%。國(guó)六分 A 和 B 兩個(gè)階段，B 階段更嚴(yán)格。廠家為適應(yīng)它，在發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣系統(tǒng)上投入更多技術(shù)和資金，讓車(chē)型在滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也有動(dòng)力。

國(guó)六 B 的排放限值比 A 更嚴(yán)，一氧化碳等標(biāo)準(zhǔn)限值降低 30%至 50%左右。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，在尾氣處理技術(shù)上更先進(jìn)，像增加了選擇性催化還原系統(tǒng)、顆粒捕集器等裝置來(lái)降低氮氧化物和顆粒物排放。國(guó)五車(chē)在動(dòng)力性能方面，由于尾氣處理要求高，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，但技術(shù)進(jìn)步讓這種影響減小。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，為滿足排放要求會(huì)優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)等，一定程度提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

耐久性方面，國(guó)五車(chē)采用更先進(jìn)尾氣處理技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)部件耐久性要求更高，不過(guò)也促使廠家提高車(chē)輛整體質(zhì)量和可靠性。

汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)制定是為限制尾氣中有害物質(zhì)，像一氧化碳等，減少空氣污染，改善空氣質(zhì)量，保護(hù)人類健康。還能提高能源利用效率，汽車(chē)制造商得用先進(jìn)技術(shù)滿足標(biāo)準(zhǔn)，提高燃油效率，減少能源消耗和碳排放。也促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，因新能源汽車(chē)排放低，符合環(huán)保要求，會(huì)得到更多支持。還能保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少有害氣體排放，緩解酸雨、臭氧層破壞等問(wèn)題。提高人類生活質(zhì)量，降低呼吸道疾病等健康問(wèn)題發(fā)生率。