問(wèn)

南京學(xué)車(chē)的費(fèi)用大概是多少?

在南京學(xué)車(chē),費(fèi)用大概如下:

駕校報(bào)名費(fèi)一般在 3000 - 5000 元左右,其中 C1 駕駛證學(xué)費(fèi)主要集中在 3000 - 4000 元之間。具體來(lái)看,報(bào)名費(fèi)交給駕校,通常在 2500 - 2800 元,之后練車(chē)一般不再收費(fèi)。

考試費(fèi)一共 260 元,科目一 30 元,科目二 140 元,科目三 90 元,科目四免費(fèi),若考試掛科,需再交對(duì)應(yīng)的考試費(fèi)重考。

模擬費(fèi)是自愿選擇的,科目二最低套餐 360 元,包括倒庫(kù) 6 遍和電子路 8 圈;科目三考場(chǎng)線路不同價(jià)格不同,一條線的考場(chǎng) 150 元,多條線的考場(chǎng) 300 - 450 元。

拿證時(shí)要交 10 元工本費(fèi)。總體算下來(lái),拿到證差不多要花費(fèi) 5000 元左右。

學(xué)車(chē)費(fèi)用主要由體檢費(fèi)、拍照費(fèi)、報(bào)名費(fèi)、考試費(fèi)、駕駛證辦理費(fèi)、其他雜費(fèi)以及可能產(chǎn)生的補(bǔ)考費(fèi)和模擬費(fèi)構(gòu)成。體檢費(fèi)一般 25 元左右,拍照費(fèi)因地而異。

有些駕校會(huì)收取檔案管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等雜費(fèi),報(bào)名前要向駕校詳細(xì)咨詢。

在南京學(xué)車(chē)僅產(chǎn)生三個(gè)主要費(fèi)用,即報(bào)名費(fèi)、考試費(fèi)、模擬費(fèi)。

報(bào)名學(xué)車(chē)一定要多問(wèn)幾家駕校做對(duì)比,價(jià)格太低的大多不靠譜,價(jià)格稍貴或偏貴的相對(duì)更靠譜。

此外,不同駕校的科一、科二通過(guò)率和收費(fèi)也有差異,比如南京百聯(lián)駕駛員培訓(xùn)有限公司 C1 學(xué)車(chē)價(jià)格 3400 元,科一及格率 53.53%,科二及格率 40.2%;南京大東駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司 C1 學(xué)車(chē)價(jià)格 3600 元,科一及格率 53.79%,科二及格率 40.06%等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

機(jī)濾品牌排行榜具備一定參考價(jià)值,但也存在局限性。排行榜上諸如馬勒、博世、曼胡默爾等品牌,都是市場(chǎng)中備受認(rèn)可的存在。馬勒是知名發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)商,博世在濾清器領(lǐng)域技術(shù)出色,曼胡默爾走高端路線,它們憑借各自優(yōu)勢(shì)收獲大量用戶信賴。然而,這并非涵蓋
專(zhuān)業(yè)變速箱修理流程涵蓋故障診斷、拆解、部件檢查與修復(fù)、組裝以及測(cè)試與調(diào)試等環(huán)節(jié)。首先要與車(chē)主溝通并借助設(shè)備讀取故障碼來(lái)精準(zhǔn)定位問(wèn)題;接著清潔外部后按規(guī)程拆解,分類(lèi)標(biāo)記存放部件;隨后仔細(xì)檢查部件磨損損壞情況,修復(fù)或更換有問(wèn)題的部件;再依標(biāo)記順
汽車(chē)出現(xiàn)變速箱故障后通常不建議繼續(xù)開(kāi)。變速箱故障可能導(dǎo)致車(chē)速失控、擋位無(wú)法正常切換,甚至突然卡死報(bào)廢,強(qiáng)行駕駛不僅會(huì)加劇內(nèi)部零件磨損,還極大增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際中,即便車(chē)輛在故障時(shí)有時(shí)仍能行駛,但這也會(huì)影響其使用壽命,忽視小故障很可能致使問(wèn)
奧迪系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷史可謂是一部不斷創(chuàng)新與突破的精彩篇章。自 1976 年推出全球首款量產(chǎn)五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域便一路開(kāi)拓。此后,無(wú)論是助力賽車(chē)稱霸賽場(chǎng)的高性能五缸機(jī),還是應(yīng)用于不同車(chē)型的 V 型、W 型等發(fā)動(dòng)機(jī),都展現(xiàn)出其卓越
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家