不同類型車輛的門控系統(tǒng)有很多差異。

先說城軌車輛，內藏門氣密性好，關門時間同外掛門較短，外觀門頁藏于側墻夾層，對車輛限界影響是減少車廂寬度，維修結構簡單，門頁更換復雜。外掛門密封較簡單，關門時間短，位于側墻外側，車輛限界影響小，維修結構簡單，能快速更換門頁。塞拉門氣密性好但易過壓，關門時間長，關好后與車體外墻成平面，車輛內部寬度大但站立面積不如外掛門，維修復雜。

在城市軌道車輛智能門控方面，自動門分電控氣動門和電控電動門，后者是創(chuàng)新技術，常見的是直流電機驅動的電動門，如直流無刷電機，它結合了多種電機優(yōu)勢，能增強門控系統(tǒng)穩(wěn)定性和使用年限。要提高穩(wěn)定性和年限，可從調速性能、防擠壓功能激活及換向轉矩脈動著手。

汽車中控門鎖系統(tǒng)由操作開關、控制單元和執(zhí)行機構組成，門鎖開關一般在車門內飾板上，執(zhí)行機構有繼電器式和雙向空氣壓力泵式。不同等級車型的中控門鎖技術含量不同。

車鎖方面，隱藏式門把手分旋轉式、平出式和微動開關式，當用戶攜帶遙控鑰匙靠近車門，把手會自動旋轉至預開啟位置。

車輛門控方法包括獲取操控指令，如車門開啟、關閉、暫停指令，然后根據不同指令和車門狀態(tài)進行相應操作，此方法可同時控制電吸鎖和車門，降低車門開關時障礙物對車輛的損壞。