Honda Wing 的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先是前懸掛系統(tǒng)。老款金翼一直使用的正立式套筒前叉結(jié)構(gòu)被摒棄，新款用上了業(yè)界少見的雙叉前減震。這種創(chuàng)新有效減輕了路面?zhèn)鬟f給車把的沖擊，減少了 30%的沖擊力。同時(shí)新的前減震更加輕巧，慣性質(zhì)量減輕 40%，讓車把擺弄起來更輕盈，還優(yōu)化了前后質(zhì)量分配，支持車輛操控更靈活、響應(yīng)更好，提升了運(yùn)動(dòng)潛能。

其次是傳動(dòng)系統(tǒng)。7 速雙離合器（DCT）是重大改進(jìn)，在 DCT 版金翼上，采用了第三代 7 速雙離合器傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了換擋動(dòng)作更快、更順暢，還添加了步速模式，用于停車場十分方便。

再者是電子配備方面。金翼配備了電子油門、駕駛模式、扭矩控制系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)、蘋果娛樂系統(tǒng) CarPlay、TFT 全彩液晶儀表、LED 光源等，讓車輛更時(shí)髦、更現(xiàn)代。

另外在安全配置上，早在 2006 年本田就在 Gold Wing 上推出了世界上第一個(gè)量產(chǎn)的摩托車安全氣囊系統(tǒng)，并且最近還為三種新的安全氣囊設(shè)計(jì)提交了專利申請(qǐng)。

最后在主動(dòng)雷達(dá)輔助傳感器技術(shù)方面，雖然 2021 年金翼在這一關(guān)鍵領(lǐng)域落后，但相關(guān)技術(shù)新專利申請(qǐng)已被曝光，未來有望配備更先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)。